Ford Focus Forum

Účelem videa, je ukázat na to, že samotná výměna filtru nebo celého sání nemusí vždy znamenat kýžený výkonový zisk. Dokonce ve výsledku znamená zhoršení výkonových parametrů.

S každou hardwarovou úpravou by se měla udělat i ta softwarová. Pak to bude mít smysl a výkon půjde nahoru.

Článek, který jsi sem dal hází všechny do jednoho pytle a to není dobré

Jsem psal, že jsem na to jen narazil. Nebylo to myšleno v negativním smyslu. Až mě ta tvrdá stanoviska překvapila a měření na brzdě z videa taky. Škoda, že není možnost si takové dílčí úpravy odbrzdit tak, jako to dělali ti kluci. Ale s tím filtrem na hadici před autem malinký nárůst měli, ne? Ten nissan skyline měl odchylky relativně malé - 3%, tuším 167 - 173 kW. Se na to musím podívat pořádně ještě jednou.

Poslední dobou načítám zkušenosti s úpravci, ale nějak nic moc konkrétního na výběr.
Ruční přístroje s universálními chipy viz Bluefin, CodeRed, BitPower (někdo haní, jiný chválí), nebo hledat kvalitního úpravce s brzdou, který by uměl Fordy (většina jich dělá koncern VW, maximálně naftu). Ještě jsem tu ale nepřečetl vše. Ale to patří do jiného vlákna.

Nevim, na DSCI maji grafy upravenyho ST a tam jim ten DSCI induciton kit dava 17hp na upravenym aute (z 291 na 308), coz uz by podle toho co rikaji tady ti typci melo byt poznat. Je otazka, jestli si to DSCI vymysli, nebo jestli je opravdu potreba udelat i dalsi upravy aby to auto dokazalo vyuzit. Faktem je, ze kdyby to bylo k nicemu, tak to asi nebude mit ani focus RS z vyroby a proste tam nechaji STckovy system.

Ty jo! Já si děla srandu ze sání ala instalatér a teď koukám - pročítám celé vlákno a ono je to na stránce 6 opravdu nainstalovaný na autě úplně natvrdku i s origo upínací objímkou. Nik ani psát nebudu.
Nic proti gustu, ono to funguje, ale to bych se fakt styděl kapotu zvednout.

ZLOUNE píše:Tak jsem dneska náhodou narazil na tento článek. Co si o tom myslet?

http://blog.kerpof.net/auta/lidska-blbo ... oru-turbo/

Bohužel autor si něco přečetl někde na webu bez znalosti věci, fyziky apod.

Objektivně, v každém motoru je hlídaný spalovací poměr vzduchu a paliva a ten se prostě nemění. Nejde o to, že do motoru dostanu více vzduchu, ale o to, jak rychle jej tam v případě potřeby dostanu. Takže pokud šlápnu na plyn a filtr má výrazně vyšší propustnost než sériový, tak motor nasává potřebný objem vzduchu rychleji a i turbo pak může rychleji a více tlačit. Resp. turbo pak není bržděno takovým podtlakem sacího vedení, jeho délkou a odporem filtru. A to už skutečně můžou být znatelné výkonové přínosy.

Stejně tak propustnost - představa, že vyšší propustnost je proti standardním papírovým filtrům dělána pomocí větších otvorů v materiálu filtru je dnes v době kosmických a nanotechnologií vcelku úsměvná.

Takže jedinou lidskou blbost předvedl autor blogu jeho napsáním bez jakékoliv znalosti věci. Pokud ovšem má pravdu, tak moje minulé auto je dnes absolutní zdechlina a průtokáč oleje, protože sportovní filtr tam je už 10 let a asi 160tkm.

Sportovní filtry ale opravdu moc nefiltrují, nejhůře jsou na tom takové ty pěnové. Existuje na to dost testů.
Na druhou stranu motor něco snese, takže to nemá nijak fatální vliv na životnost. Článek obsahuje mnoho polopravd a celkově je asi pro mnohé dost matoucí.

hlasim se do rady jako dalsi zajemce o sani

Byl jste pred tim a po tom nekdo na mereni?
Ctu jen pozitivni vysledky od zvuku az po rychlejsi reakci na plyn.
Zajimalo by mne, jestli to da i nejakyho konika navic, nebo se zmeni jen vykonostni krivka. At uz si udelam jasno v hlave

vykon to neprida, krivka se zmeni vice se vyrovna ve vyssich otackach

btw: Staniol, pokud je to auto na profilovce tvoje, máme dvojčata

Hehe no vida a odkud si?

Maticka Praha

Cool, tak doraz nekdy na ST-RS.cz sraz

Jednou me stara malem doma zastrelila, protoze videla stejnou karu v podoli projizdet a u spolujezdce sedela nejaka buchta.
Horko tezko sem ji to vysvetlovat

Takze to bylo mozna diky tobe

Stejny sem parkrat videl v karline a na prazaku stat.

Co se tyce srazu, zadnej konkretni sem tam nenasel.

Podoli je dost pravdepodobny, pohybuju se hlavne kolem miraku a IP Pavlova, ale Karlin to asi nebudu ja nebo leda prujezd, ale urcite ne stat nicmene kolem Florence se pohybuje jeste jedno bily 3dv ST, ale ma dva modry tlusty pruhy pres kapotu a strechu.

Ohledne tech srazu, tak je vetsinou tak jednou do mesice/dvou na strese OC Chodov resi se to na foru v sekci srazy, nebo taky na fb: https://www.facebook.com/strs.cz?fref=ts