Cukání/škubání motoru při prudkém přidání plynu

[stan]

tak ked si naraz menil sviecky a cievku ostavaju uz iba kable a potom diagnostika

[Cagos]

Chlapci mě by zajímala jedna věc. Mám pocit že jsem tu konkrétní odpověď nenašel. Auto mi taky začalo cukat. A to řádně, tak že to značně komplikovalo jízdu. Do kopce a tak, hrůza! Auto skákalo. No nicméně vyměmnil jsem svíčky. Motorcraft samozřejmě na zdejší doporučení. Žádná změna...takže servis. Tam hned vyměnili cívku a paráda. Krásně jelo. No nicméně po pár 100vkách km (500 třeba) jsem pocítil mírné cukání. Když přidám zhruba na 2 a 3 plyn tak to jakoby 2x cukne. Ale spíš jak kdyby se to auto zakuckalo. A pak zas jede. Při jízdě do kopce bez problémů. Pouze jak říkám při akceleraci. Už to tu pár z Vás psalo.... takže čím jste to vyřešili vy?

BTW: před 2 měsici dělané rozvody, auto najeto 150000 na 100%, vzduchovej filtr půl roku starej, a měsic teda cívka a svíčky (svíčky origo, cívka z autokelly)

No ještě zkus ty kabely, btw kterou tu cívku od kellyho máš (z těch třech co tam mají)?
Já tam jednou kupoval ty zap. kabely a to vůbec nepasovalo...

[venaf]

No mě na tom právě mate to že je to úplně jiný cukání. Není to jako když běžel na 3 válce kvůli tý cívce. Je to fakt sotva znatelný. A cívka nevím přesně, ale myslím že je to ta nejlevnější co tam maj. Ale dělali mi to v servise co patří pod autokelly. Nějak Slawisch v Krupce...

Jinak daj se nějak zkontrolovat ty kabely bez toho aniž bych kupoval nove? Nemam možnost si je od někoho půjčit a nechce se mi kupovat hned novy. Pře to pak leze kapánek do peněz a těch se mi jaksi nedostává:)

[hanyz]

takže pánové mám to samé bojuji už stím asi dva měsíce. už jsem to schodou řešili ve vláknu čištění vstřiků ultrazvukem. Já jsem vyměnil cívku, kabely, svíčky, váhu vzduchu, vyčistil čerpadlo vč. odtlakování, vyčistil vstřiky ultrazvukem jednotlivě jsem je odzkoušel jestli vstřikují - vše OK a auto ráno nechytne a jestli jo tak jako by na 3 válce, nemá výkon, z motorové části pořád smrdí jakoby špatně spalený benzín no prostě smrad jde i dovnitř ventilací. Zahřeju se přepnu na plyn a tam jedu jako dábel. Co je to ........... Už jsem v prde.......iiiii . Asi se podívám za kolik je výkup železa Jo mám vyjeto 40 l wpower racing a čističe vstřikovací soustavy a nic. Když je to zahřáté tak to škube nechce jet. prostě děsss.

[venaf]

No a nemůže být třeba něco špatný co už jsi měnil? Tedy hlavně myslím cívku...

[Cagos]

No mě na tom právě mate to že je to úplně jiný cukání. Není to jako když běžel na 3 válce kvůli tý cívce. Je to fakt sotva znatelný. A cívka nevím přesně, ale myslím že je to ta nejlevnější co tam maj. Ale dělali mi to v servise co patří pod autokelly. Nějak Slawisch v Krupce...

Jinak daj se nějak zkontrolovat ty kabely bez toho aniž bych kupoval nove? Nemam možnost si je od někoho půjčit a nechce se mi kupovat hned novy. Pře to pak leze kapánek do peněz a těch se mi jaksi nedostává:)

Zkus si koupit jen jeden (prodávají se každý zvlášť, cca 500Kč/kabel u Forda) od prvního válce (je nejdelší) a pak ho vždycky přehoď místo některého stávajícího a pár dní s tím jezdi, jestli se to nezlepší. Já to tak udělal u Escorta. Zjistil jsem tak, že je vadný jen ten od 4. válce (nejkratší), kabel jsem smotal do klubíčka a ušetřil tímto 1500Kč . Tato metoda je samozřejmě použitelná jen když je vadný jen jeden kabel.
Kabely samotné proměřit jde, mají mít tuším něco okolo 10kohmů, ale když je porušená jeho izolace, tak to stejně nezjistíš...

[venaf]

Ok a jěště se zeptám, když by byl špatnej kabel...znamenalo by to potom že by nefungoval jeden ten valec ke kterymu jde a auto by tak chvilema jelo na 3 valce??

[hanyz]

tak jsem se vrátil včera opět z další diagnostiky delphi, zase nic tam vypsalo pro změnu bohatá palivová směs, auto stále nejede cuká nemá výkon celé se klepe....poradte prosím někdo už to rozkládá i celou rodinu... mám strach jit do servisu ford minule chteli 3000,- za výměnu čidla rychlosti a já to vytáh za cca. 3 minuty a nasadil zpět a za čtvrt hodinku jsem jel. co ted už nevím co co dál

[venaf]

Nerozumím tomu, ale nemůže dělat neplechu to že to máš taky na plyn? Třeba nějak špatně udělaný nebo tak...

[hanyz]

no asi ne na plyn mám ujeto cca 90 000 km bez problému až do ted, dnes jsem byl na další diagnostice pro změnu na bosh zase nic čisto, koupil jsem novou pumpu a zítra zjistím co a jak snad to bude ona jinak jsem vyhodil 2500 kč.

[hanyz]

tak bylo to benzínové čerpadlo, to původní jsem opět hodil na měřák a při delším zatížení netlačilo dost - jenom mně naštvali že to taky nenechali jed déle na měrce aspon by na to přišli hned na začátku a ušetřili mi tolik ježdění a starostí, no ale ted vím že jsem všechno pročistil, vyčistil i to co jsem nemusel. Ted to jede líp i na plyn než před vyčištěním. Uffff.....

[hanyz]

tak je to zpátky, ujel jsem 400 km a čerpadlo zase odešlo, vydá pouze cca. 3 sec nějaký zvuk při sepnutí klíčku a konec. takže zase je to zpátky

[maxo111]

To si kupil nove cerpadlo a odislo ?

[gargulakj]

No já myslím že máš čerpadlo v pořádku... takový zvuk to má vydat při startu... i mě při otočení klíčku vydá tak 3sec dlouhý zvuk

[hanyz]

úplně nové čerpadlo i s prací 2500 kč. Dnes jsem sundal přívodní potrubí k liště a dokonce ani nestříkne benzín takže je to horší nez stím starým, které tlačilo aspon trochu ale tohle odešlo úplně. A nebo se někde něco pořádně zacpalo. Zítra budu chytřejší. Ted startuji a jezdím hned na LPG. Ale dočasu...