Ford Focus Forum

tak ja dneska jel skoro porad jen po dalnici, slusne nalozeny, zapnuta klima, tacho lehce pres 140 a prumer dle PP 8,1. A to ze zacatku foukal docela slusnej vitr a v jednu chvili jsem mel na PP 8,5.

Já + pes + stříbrná střela s pár krámy v kufru -> Praha -> Svitavy -> Praha. Po dojezdu ukazoval PP 4,9l. Rychlost cca 110, max 120 na dálnici i okreskách.

Jsem spokojený

Píšeš abych se vykašlal na diesel, ale co jiného mi asi tak zbyde, když benziňák by mě sežral zaživa. Je mi jasné, že 20 km je málo a k tomu ročně cca 10.000 km, ale co mám jiného dělat, když mondeo je srdcová záležitost. babo raď ..... .

Asi by bylo nejlepší, kdyby se už konečně přestalo používat to bububu o tom, jak je diesel na 10 tisíc km a krátké jízdy po městě k ničemu a vyjde dráž..
Mám nyní jak benzín, tak diesel, což je Hyundai CRDi a rok jsem s ním jezdil 3km do práce a zpátky, za 6 litrů na sto a světe div se, bez poruchy.Další půlrok do teď s ním jezdím 16km do práce a zpátky, plus takové ty klasické pojezdy po nákupech atd, po Praze.To auto nemá jediný problém, kromě toho že pozdě topí(vina účinnosti dieselového motoru) a to, že je to Hyundai,nic víc.
Proč jsem si nekoupil TDCi od Fordu?Protože CRDi je lepší a prostě mu nevěřím.A toužil jsem zase po atmosféře.
K věci, klidně si kup Dieselový Mondeo a na to kolik najedeš se vůbec neohlížej, protože to, jestli se ti bude kazit, nebude vina nájezdu, ale jen náhody a částečně smůly na kus.

Ten Hyundai je novej? Novej Ford TDCi bude taky jezdit v pohode (nejakou dobu). Ale kratky trasy mu proste obecne nedelaj dobre, benzin bude zkratka odolnejsi. Navic pokud se jedna o jety auto, tak bych v pripade Lindrossona sel urcite do benzinu, pri jeho najezdu je to jasna volba. Nikdy nebude resit vstriky ani cerpadlo, mozna klapky dle rocniku. Nikdy se mu nestane, ze mu auto znicehonic prestane jet. V zime vzdycky nastartuje. Naklady nebudou o moc vyssi nez u nafty, s benzinem se da jezdit taky usporne.
To co pisu plati spis pro MK3. Pokud chce jit do MK4 jakoze se zda ze jo, tak pak nevim Ale jestli resi, ze neuzivi benzin pri najezdu 10tis km rocne, tak pak bych sahnul po nejakym proverenym starsim benzinu. Naklady tam budou oproti MK4 obecne nizsi a nejen na palivu, ale i na servisu.

No tak nevím,u mně je to naprostá většina jízd do města buď za práci nebo nákupy cca 12km jedním směrem a občas něco delšího.Ale i tak do roka najedu max od 7-10 tkm. a TDCi funguje jak střela.
Ale musím dodat že celý zimní provoz kdy jezdím nejvíc strartuju prakticky pokaždé prohřáty motor webastem.Spotřeba celý rok +-6l .

Lindrosson píše:Píšeš abych se vykašlal na diesel, ale co jiného mi asi tak zbyde, když benziňák by mě sežral zaživa. Je mi jasné, že 20 km je málo a k tomu ročně cca 10.000 km, ale co mám jiného dělat, když mondeo je srdcová záležitost. babo raď ..... .

Tak si zaplynuj 2.0i Duratec

enjoy píše:Asi by bylo nejlepší, kdyby se už konečně přestalo používat to bububu o tom, jak je diesel na 10 tisíc km a krátké jízdy po městě k ničemu a vyjde dráž..
Mám nyní jak benzín, tak diesel, což je Hyundai CRDi a rok jsem s ním jezdil 3km do práce a zpátky, za 6 litrů na sto a světe div se, bez poruchy.Další půlrok do teď s ním jezdím 16km do práce a zpátky, plus takové ty klasické pojezdy po nákupech atd, po Praze.To auto nemá jediný problém, kromě toho že pozdě topí(vina účinnosti dieselového motoru) a to, že je to Hyundai,nic víc.
Proč jsem si nekoupil TDCi od Fordu?Protože CRDi je lepší a prostě mu nevěřím.A toužil jsem zase po atmosféře.
K věci, klidně si kup Dieselový Mondeo a na to kolik najedeš se vůbec neohlížej, protože to, jestli se ti bude kazit, nebude vina nájezdu, ale jen náhody a částečně smůly na kus.

Trochu si protiřečíš . Píšeš, že tdci ve Fordu nevěříš a proto jsi ho nekoupil, a zároveň mu radíš, ať si tdci na krátký pojížďky koupí, že když se mu zkazí, že to bude jen náhoda a smůla.

Ty se chceš hádat, to já poznám

nene.

zeli píše:Ono taky zalezi s jakou prumernou spotrebou se k te nule dostanes. Kdyz mas vysokou, jsi na nule a pak to zvolnis, tak to vydrzi dyl. Jinak co jsem zkousel se zaloznim kanystrem, tak jsem najel pres nulu skoro 30km normalni jizdou, pak uz jsem nemel cas, takze pokus zkoncil.

Zeli, nehrozí u SCi nějakej průšvih, když se benzín úplně vyjede? Něco na způsob zavzdušněnýho vysokotlakýho potrubí, zadření čerpadla, ...? Slyšel jsem, že některé diesely to nerady, a bál jsem se, že SCi na tom bude podobně.

Já když jsem se jednou dostal k 0, tak jsem radši šel stopovat a shánět benzín, než to dráždit kam až to dojede.

Jinak mně to na víceméně delší trasy (kombinace dálnic/130 a okresek/90, město minimálně) jezdí dlouhodobě mezi 8-9 (podle tankování, PP ukazuje stabilně o litr míň) a pěkně mě to štve

Teď dělám pokus krmit to systematicky Vervou 100, místo obvyklého Globusu, ale prokazatelné zlepšení jsem zatím neviděl.

Kdyz jsem mel potize s podavacim cerpadlem, tak jsem to mel zavzdusneny kazdou chvilku A nic se nestalo, od te doby jsem najezdil rocni porci km (pres 20tis) a zadny problem nepozoruju. A ze ja jsem takovej bystrej pozorovatel Dokonce jsem mel chvili pucenou jednoduchou diagnostiku, ktera dokonce ukazovala tlak paliva a cerpadlo tlaci normalne to co ma. A fakt to dostalo kour nez sem prisel na problem. Takze se toho neni treba bat, navic ty tlaky jsou radove mensi (120 bar) nez u nafty (pres 1000 bar).
Spotrebu mam dlouhodobe 8-8,5 podle toho jestli jezdim spis dalnice nebo okresky. SCi uspornej motor neni, to sou kecy. Mozna novej, nez se zacpou ty tri katy Palubak mi taky podmeruje o 0,7l. Jo a nejhorsi jsou studeny starty.
Az poridim V6, pochlubim se se spotrebou, jestli se vyplati na objemu setrit nebo ne
Jinak SCi je spolehlivej werk, na to kolik je tam strasaku, tak porad drzi. Mam ted na tacho 220tis km, s tim, ze nejspis poctivy nebudou.

[quote="zeli"]Novej Ford TDCi bude taky jezdit v pohode (nejakou dobu). Ale kratky trasy mu proste obecne nedelaj dobre, benzin bude zkratka odolnejsi. Navic pokud se jedna o jety auto, tak bych v pripade Lindrossona sel urcite do benzinu, pri jeho najezdu je to jasna volba. Nikdy nebude resit vstriky ani cerpadlo, mozna klapky dle rocniku. Nikdy se mu nestane, ze mu auto znicehonic prestane jet. V zime vzdycky nastartuje. Naklady nebudou o moc vyssi nez u nafty, s benzinem se da jezdit taky usporne.

Zelí chtěl bych něco "novějšího", tak 2010 za cca 400.000,- Předpokládám, že kdybych zrovna nenarazil na špatný kus, tak by něco mohl vydržet, ne? Takže chlapi díky, co člověk to názor a já se zase skoro nic zásadního nedozvěděl.

Koupit auto za 400 a pak resit minimalni naklady pri tak malym najezdu...no dejme tomu. Kazdopadne u takhle drahyho vozu bych si sakra dal zalezet na provereni a koupil neco zarucenyho a osobne si overil historii v servisech dle servisni knizky. Nebo neco malo pridal a koupil rovnou funglovku

Za 400 tisíc se dá koupit spousta nových aut a za tu cenu si koupit něco jetého, co může mít při dvou letech ve skutečnosti najeto klidně přes 150 tisíc.. tak do toho bych nešel.
To už je na ojetinu vážně hodně peněz.Navíc dvou, nebo před faceliftem čtyřletý Mondeo za půlku, není v nich skoro rozdíl.Kromě toho, že před faceliftem vypadá líp.