Ford Focus Forum

Vypadá ok, jsem měl radost, že nový Meyle je celekem vysoko od dorazu po chvilce vypadá velice podobně, snad nedopadne jako Febi a po půl roce nebude sedět

Taky teď poslední dobou pozoruji že při rozjezdu v nižších otačkach začne vybrovat motor.A třeba i když zpomaluji a jedu na dvojku cca 1000 - 1200 otáček a sešlápnu plyn.Tak motor zavybruje.A někdy jsou ty vybrace slyšet i na volnoběh.Tak si myslím že by to mohlo být taky těma třema silenblokama?Podle toho co jsem se tu dočetl.Co říká te?A od jaké firmy jsou dobré?Díky za radu.

Čauky všichni.Chci měnit všechny 3 silenbloky motoru na focusu I.U spolujezdce je to jasny a ten spodní u převodovky taky.Jak se dostanu na ten druhý co je pod vzduchovím filtrem.Stačí jen sundat vzduchový filtr a už se na něj pro demntáž dostanu?Nebo je jště potřeba něco jiného sundat.Díky za radu.

Sloučeno. lucky.jack

Piter: Napíšeš dotaz do založenýho vlákna a hned vymrskneš nový vlákno s totožným názvem. To je k nevíře .

Beru na vědomí

Tak jsem dnes vyměnil poslední dvy silenbloky na motoře Ten co je dole pod motorem a ten co drží převodovku.Při nastartováni je motor mnohem tiší a při jízdě při sešlápnutí plynu sebou už necuka.Zkouška cca 2km.Ale zda se mi že je hlučnější zpátečka a při jedničce a dvojce se mi zdá že slyším jakoby menší chrčení.Už dřív jsem slyšel že když sešlápnu spojku na místě tak přestanou různé zvuky vycházet z převodovky.Hlavně za studena.Zítra s tim jedu do práce tak že najedu cca 50km tak uvidím jak to bude vypadat a chovat se.Ale po výměně silenbloku a prvním nastartování z té převodovky šli škarede zvuky a při vymáčknuti spojky se to zase uklidnilo.Má te někdo nějakou radu?

Takto se chová dvouhmota, ale tu snad tvůj motor nemá. Nebo se pletu ?

Já bych řekl že dvojhmotňák nemám.Tak že to vypadá na výměnu spojkového ložiska a spojky že?A jakou značku by jsi doporučil?

Jako to že přestanou jit zvuky z převodovky při seslapnuti spojky je logické protože se převodovka odpojí od motoru a přestane se točit.A to že to přestane při seslapnutí spojky svědčí jenom o tom že spojkové ložisko je v pořádku.Kdyby to bylo tak že slapnes na spojku a chrci to tak je to ložisko ale takhle to bude nejspíš převodovka.

Díky za radu.A ještě delší dobu pozoruji,že při rozjezdu v nižších otáčkách u motoru něco zaklepe jako by něco kovového.Nebo když stojím na místě a zhoupnou se otáčky pod volnoběh a tak to samé.Dělá to pouze když zavibruje motor. Prohlížel jsem motor i ze spodu jestli tam něco není poblíž motoru o co by to mohlo dělat,ale nic jsem nenašel . Nemáte někdo radu?

Tepelny stit na zvodoch ma asi odhnity spodny uchyt.

Ten už jsem před pár lety dával na pružinku.Tak že to by mělo být v pohodě.Jinak dobrá rada.Ale je pravda že jsem tam dával novou pružinu a to není dlouho.A přibližně tou dobou se to uzvalo.Tak to vyzkouším odpojit z té pružiny a uvidím jestli se to změní

Čaute páni, ako treba pridvihnúť motor pri výmene tohto silenbloku?
Mám 1.6 TDCi.
Mám dať dole kapotu a zavesiť motor? Či stačí pridvihnúť za olejovú vaňu?
Díky.

Tenhle motor neznám, ale pokud je vana plechová, tak ji promáčkneš.

Dnes vyměněn ten hlavní silent blok za nový meyle a je znát skutečně pokles vibrací hlavně při nižších otáčkách a na volnoběh při studeném motoru. Dřív jsen cítil na neutrál znatelné zavibrovani okolo 2400rpm a i to je pryč. Tak snad chvíli vydrží tlumit.

Starý nebyl viditelně poškozený, ale mezeru již téměř neměl.