Ford Focus Forum

Jakou to má logiku? Setkal jsem se s tím teď poprvé, ve všech předchozích autech to bylo tak, že jsi zapnul Auto a klima jela na Auto režim, když jsi chtěl vnitřní cirkulaci, tak sis jí zapnul zvlášť. Naposledy ve VW Passat....

Nie je to plná vnútorná cirkulácia (tú si vieš nastaviť manuálne tlačidlom). Tá šípka s písmenom A, znamená, že ventilácia bude sama riadiť kedy pustí nový vzduch do auta a kedy bude cirkulovať starý. Podľa mňa ide o to, že klíma takto automaticky reguluje koľko nového vzduchu pustí dnu, aby nemusela vkuse bežať a chladiť/ohrievať vonkajší vzduch (čo znamená, že takto klíma reguluje svoj výkon, teda nemusí vkuse bežať aby udržala zadanú teplotu, čo by malo spôsobiť úsporu oproti manuálnej klíme, ktorá beží vkuse ak ju zapneš). Navyše aj túto automatickú vnútornú cirkuláciu vieš vypnúť tlačidlom vnútornej cirkulácie vzduchu. No pri každom zapnutí automatického režimu sa ti to takto aktivuje. Podľa mňa to zmysel celkom má.

EDIT: len preklep v písmenku

Aha, tak pokud je to takhle, tak to logiku má. Díky za vysvětlení!

V podstate máš k dispozícii tri režimy cirkulácie, buď je vypnutá, alebo je zapnutá len vnútorná, alebo to necháš automaticky a auto už by malo vedieť čo kedy pustiť. Ja mám vkuse automatický režim a už sa nestarám.

Jasne ze logiku to ma, preci vyhodnejsi je chladit dokola vzduch z kokpitu o omezenym objemu, nez porad chladit na plny koule vzduch z venku. To je jak mit doma zaplou klimu a otevreny okno k tomu.To ze ty novy auta maj ted jeste logiku ktera to umi vyhodnotit a prepinat je vec vyvoje, ale stary auta s klimou proste pri zapnuti klimy preply automaticky na vnitrni cirkulaci a odpoji privod horke vody do radiatoru topeni, aby se takto zbytecne neprohrival vzduch v kokpitu.
Dulezitej je zaver a to ten, ze to nemas rozbity, jen ti to ukazuje vic udaju nez potrebujes vedet:)

To je otázka jak se k tomu stavíš. Z mého pohledu mě nezajímá, co si automatika dělá, ať se klidně staví na hlavu, používá režimy jaké chce, ale ať mi na displeji svítí AUTO. Pokud chci vnitřní cirkulaci cíleně (jízda za kamionem), tak si ji zapnu sám a chci, aby mi tam pak svítil její symbol. Takhle jsem to měl v minulých autech, fungovalo to skvěle, proto mě to u Mondea zarazilo. Ale po vysvětlení Smailyho je mi to jasný a už bych se v tom dál nepitval.

Som rád, že som pomohol Ja som sa tiež prvý krát trochu divil, no keď som sa nad tým zamyslel, tak mi to bolo jasné. (predtým som v aute klímu nemal, keďže som jazdil Fávo A v C-MAXe máme klímu manuálnu)

Já měl na Opelu Omega "C" z roku 2000 možnost nastavit automatickou vnitřní cirkulaci, která dokázala díky pachovému čídlu sama rozpoznat, že se jede třeba za kamionem a při čistém vzduchu zase okruh otevřít.
Nemůže to být tohle?

Myslim ze ne...AC si jen porovnavanim venkovni/vnitrni teploty ridi odkud je vyhodnejsi brat vzduch ke chlazeni. Ze by melo Mondeo pachovy cidlo nepredpokladam...
Smaily: ano, staci se nad tim zamyslet

Tak s nástupem vedra jsem byl nucen použít klimu...

Ale ejhle, chtěl jsem si vychladit vůz před jízdou a nešlo to. Nastartoval jsem a na nautrál jsem zapnul nejnižší stupeň na AUTO.
Po 30s šel dovnitř venkovní teplý vzduch.
Hned co jsem se rozjel tak po ujetí tří kilometrů mi klima začala běžet jak má, ale jakmile jsem zastavil na semaforu, hned šel zase teplý vzduch....čím to??

Doplněno mám ani ne dva měsíce dozadu.

Sahara.Točí ti ventilátor na sahaře když stojíš a zap. klikmu? jestli ne tak je to ono.

Točí...jako blázen....a to by se mi uvařil motor po regeneraci...ta běží o sto šest když regeneruji...

Zdar, mám sice mk3, ale tohle přesně mi to dělalo a byl to nefunkční ventilátor. Došlo mi uhlí v motorku a protože mám jen jeden na klimu i motor, tak se není čemu divit. Nemáš tam náhodou dva ventilátory? Žeby ten klimový nejel a ten motorový se zapíná až po přehřátí chladiče. Ono když se jede, tak ten ventilátor se sice při klimě točí, ale ani nemusí, protože to chladí náporem, ale když se zastaví, tak je to hned poznat, že se kompresor vypne, protože se chladivo neuchladí.

Mám tam dva

Ještě to prozkouším a dyštak vyměním...

Ještě jeden postřeh. Poznal jsem to, že větrák nejede tak, že když jsem za normální situace vypnul motor a klima běžela, tak ventilátor ještě cca dvě sekundy jel. Při poruše ale po vypnutí bylo ticho.