Ford Focus Forum

Taky se pánové přidám s klepáním. Přijde mi to od pp kola. Jsem z toho na palici. Stačí malá nerovnost, ani nemusím najet na kanál, jen spojený asfalt. Čepy, stabilizátory, tlumiče vše ok - zkoušel jsem doma na zvedáku. Nakonec mi v servisu řekli řízení za 25000. To mě děsí. Myslel jsem uložení tlumiče... nahrál jsem zvuk - netuší někdo? Že by si takto blbě sedly destičky TRW? Je to jak žebřiňák. Mondeo mkIV 2007.

https://uloz.to/!VWF635Yxt4Cx/20170523-002-m4a

Tak vyřešeno, díky bohu jen volná vnitřní destička za 10min. hotovo doma. Dát to ale do servisu, tak udělaj řízení, přitáhnou perka na destičce (pravděpodobně by se nepřiznali) a nechali mě zacvakat raketu.

Taky mi to začalo vzadu klepat, a to nemá ani 100tkm

Hm, tam kusok asi chyba
Inak, dobre hrdzave. V zime parkujes v garazi?

Celoročně na parkovišti před barákem, korozi neřeším co mám krup "kladívkovou" metalízu . A tady je materiálu je dost

Ten srob podla mna uhnil. Hrdza ho oslabila a potom ho odtrhlo.
Nie jediny FF s odhnitym zadnym stabilizatorom. Zozadu je pekne vidiet zadnu napravu a na cestach som si par krat vsimol, ze auto predo mnou ma podobnu vadu.

jj, uhnil, jako loni výfuk a předloni v 73 tkm desky a kotouče - vzadu to šlo kov na kov - a to vozím děti. V porovnání s jedničkovým je poznat "vylevnění"

,,V porovnání s jedničkovým je poznat "vylevnění",,

Asi myšleno, že to nic nevydrží.
Ono hodně záleží jak se kdo stará a jaký použije na opravy materiál.

....Ono hodně záleží jak se ko stará....

Tak tak

Já vám nevim, mohu-li srovnávat FF Mk1 vs C-Max Mk1 (tj. Stejná platforma jako FF Mk2), tak:
- antikorozni ochrana úplně někde jinde (byt stále mouchy jsou)
- použití spousty nakladnych řešení jak v konstrukci, tak v interiéru.

Neříkám že ne, antikorozní ochrana lepší, ale, ale!
FF1 jsem o víkendech občas parkoval nad septikem a kotouče shnily v 90tkm, pápá udělalo čidlo rychlosti a čidlo teploty. Výfuk i ve 100tkm origo, kastle po 11-ti letech chytala drobnou korozi. U 2-kovýho jsem se parkování nad septikem vyvaroval, přesto jsem v 80 tkm měnil kotouče a zadní díl výfuku, v 90-ti šrouby stabilizátoru. Kastle dobrá, podvozek jak liška. Je to 2010-ta, najeto 94 tkm. Bráchanec má 2009 a říkal že 9 let dobrý, ale loni po jaru, prý "rozkvetl"
Oba mám od téhož dodavatele a měli najeto +- 30 tkm.
Jinak pouze olej a benzín To jsou moje zkušenosti

Ahoj, tak před 3 týdny se mi občas při zatčení v levo za pomalé jízdy nebo když přejezdu houpavou nerovnost ozve tlumené lupnuti od pravého kola. Jako by tam něco přeskočilo. Když nemám nastartované tak při rychle cukáni volantem tam a zpět slyším tukani. Po sehnuti pod auto mi to přijde jako uvolněné tahlo řízení v levo.

Divné je že za jízdy slyším bouchani v pravo a jen občas s posilovače to na místě nic nedělá. A bez posilovače je to v levo.
Zažil někdo něco podobného?

Nezakládej, zbytečně nový témata a využij funkci hledat. Správné téma bylo o řádek níže

Sloučeno

Pardon nebral jsem to jako klepání podvozku. Spíš jako závadu řízení.

Ahoj klubáci v poslední době mám brouka v hlavě, protože po kompletní výmeně podvozku se mi po 4000 km začala ozývat rezonance či klepání a nemůžu přijít co by to mohlo způsobovat. Výměnil jsem přuziny, tlumiče, dorazy, prachovky, horní uložení, tyčky stabilizátoru a silembloky na nápravách. Jedná se o zadní nápravu. Zvuk se projevuje jak s prázdným kufrem tak i plným. Přijde mi, že se to ozývá od horního uložení jezdil jsem dnes v kufru

Zde uvádádím odkaz na video kde je vše dobře slyšet.

https://www.youtube.com/watch?v=4gP_LBW ... t+v%C3%ADc

Děkuji za pomoc či rady