Ford Focus Forum

Já když jdu k autu, stáhnu dálkou k autu (podržím otevření) všechny okna. Ono i to dost pomůže.

jivo píše:Já když jdu k autu, stáhnu dálkou k autu (podržím otevření) všechny okna. Ono i to dost pomůže.

To je samozřejmě taky možnost,ale málokdy to jde udělat x minut předem tím,než budu s autem odjíždět.To si dovolím pouze,když mám auto na dohled,jinak ne a rovnou otevřu dveře.

Oživuji toto téma a přidávám svoje zkušenosti s Webastem z výroby a doděláním dálky.
Na mém MK IV před FL jsem měl z výroby webasto, ale samozřejmě bez dálky. Naštěstí jsem měl v autě kompletní kabeláž i pojistku F32.
Na polském allegru jsem pořídil přijímač 9G91-18D578-AB za necelých 300 zlotých. Funguje i 9G91-18D578-AA (vyzkoušeno u Lariho).
Klíčenku nemám originál Ford (9G91-18D576-AA), ale webasťáckou T91 s označením pod baterkou 9019742B. Koupeno na našem bazoši za 2,5t.
POZOR: klíčenka T91R NEFUNGUJE!!! Tou jsem začínal a teď ji používá kamarád na Superba

Tak jsi to zdárně zprovoznil,to je fajn.Já už si nedokážu představit mít auto bez webasta,je to suprová věc.A díky,že jsi dal info ohledně komponentů,které fungují a které ne.

Zdravím, mám takový dotaz, k ovládání webasta v converse mám aktivován jen příhřev (aux. heater) a potřeboval bych doprogramovat možnost časovače startu ohřevu (pokud to jde samozřejmě...) chtěl jsem se zeptat, jestli nemáte doporučení, kdo by to uměl doprogramovat (Praha nebo jižní čechy českobudějovicko) . Asi raději přes SZ. díky Honza

zvladne to kdokoli s ELM327 ... staci zmenit jeden parametr v centralni konfiguraci

Mám k webastu ještě jeden takový dotaz, na mondeu MK4 bych potřeboval ověřit, zda mám nebo nemám v autě zabudovanou jednotku telestartu, vím že se by měla nacházet někde pod palubkou, prosím nevíte někdo, v kterých místech bych měl tu jednotku a anténu hledat? Díky Honza

Díky všem za rady, tak park heater jsem do converse přes Forscan dostal, mám to na 2,2 tdci 147kw, otestováno a funguje, avšak bohužel s jedním ale, a to s tím, že často nejde spustit kvůli nízkému stavu napětí baterie díky ativovanému BMS, kdy používáním auta hlavně na jízdu na dálnici pod plynem dojíždím běžně s baterkou odměřenou po uzamčení auta na 12,1V. Proto se chci zeptat, zda pomůže BMS deaktivovat přes Forscan (nebo utrhnout ten bazmek na mínus polu baterie) a toho nesmyslu se zbavit, protože si nedovedu představit že nastartuju diesla po několika dnech stání na mrazu s baterkou nabitou na 25-30% (a to nemluvím o předehřevu pomocí webasta, které si taky něco z baterky vezme a na start už nezbyde...). Snažil jsem se něco tady na foru ohledně tohoto tématu najít, ale spíš jsem našel věci ohledně deaktivace start-stop na mk5... pokud jsem off topic tak se omlouvám, nevím kam bych ten dotaz měl zařadit... předem díky H.

u mk4 BMS jeste nebylo tak omezujici, vidim to spis na horsi stav baterie ... schvalne ji zkus plne dobit a uvidis, o kolik klesne napeti pres noc

auto jsem koupil jako ojeté v létě, jelikož mi converse psal opakovaně low battery, tak jsem koupil hned novou baterku abych s tím neměl problémy... je možné že je vadná... dobíjení nesvítí, teď jsem to zase externě dobil a resetoval BMS... ale i tak se mi to moc nelíbí... budou nějaké potíže když to přes forscan deaktivuju...?

ne, klidne to vypni diagnostikou ... a pro jistotu i odpoj z minus polu

OK díky za radu, o víkendu to deaktivuju a uvidím...

Já jsem BMS taky deaktivoval a odpojil a začalo mi chrčet rádio na některých stanicích. Hudba přes BT to byla ok, tak jsem to dal do původního stavu a už to nechrčí

problem po odpojeni BMS sem nepatri, presto si tipnu: spatne utazene draty na baterii

Těma drátama myslíš svorky přímo na baterii?
S ničim kolem baterky jsem nehýbal, jenom odpojil BMS a deaktivoval ho.
Než jsem to udělal tak hrálo rádio v pohodě.