Ford Focus Forum

Neměla by se regenerace dělat tak 1x za 1000 km?Hlavně když je dpf novej?Ne čištěnej!I tak díky ale před výměnou hadice turba nic což mi taky nesedí.

Která hadice? Z filtru? Ta na to snad nemá vliv.

Hadice s filtru na to vliv asi nemá, jenom při výměně tam není moc místa, takže odhaduji že se musí pár věcí oddělat,potom třeba nezapojit. Nebo tam cpát ruku a něco třeba vytrhnout, nebo nějak jinak poškodit.S novým filtrem přece není regenerace každých 200 km. Každý den jezdím do práce 30 km s cestou zpět 60 km a nikdy to necuká a můžu najet takto i 1000 km a to si myslím že se zahřeje na vypalování, protože jezdím po dálnici. Když jedu dálku tak vždy 200 km a cuká, a já si myslím že se zanáší víc na krátké za studena než na dálce zahřátý motor.Proto mi to nesedí že to suvisí s filtrem a před výměnou a po se nezměnilo vůbec nic,škube stejně a stejně často.

Taky že nesouvisí, bude to v něčem jiném

Kamil: jak to vidíš? Máš nějaké další nápady co zkusit? Já jsem to nakonec vyřešil jinak a nepřišel jsem na to.

Nejsem žádnej mechanik ale další můj nápad je, co nejvíc zjistit a ptát se. To nic nestojí zatím popř. diagnostika ne výčet chyb ale komplet při jízdě a tak popř. pokud jde vyvolat nějak zapnutí chladiče atd. , přehrát software, okouknout okolí chladiče. Co jsi udělal ty ?

....S novým filtrem přece není regenerace každých 200 km....
u mna po vymene filtra bola 200km, az po nastaveni noveho filtra v RJ sa interval natiahol

To mi nastavili že je nový FAP v řídící jednotce, ale nic se nezměnilo!

A už máš Elm327 a Torque objednanou ?

Tak jsem četl na Německém fóru a někdo tam píše že mu to taky dělalo. Vyměnil asi vše dpf,vstřiky,turbo... no asi vše a bez změny. Nakonec vyčistil svody a novej ten ventil turba a auto už jede bez chyb. Tak nwm asi zkusím ten ventil jen někdo píše že vadnej ventil ukáže diagnostika ?

Dám jen tip: ..udělej ten ventil, tankuj vervu dávej VIF a když je to teplý vyčisti min jednou týdně komín, měn olej po 10k km a bude mot OK. Když to není vstřikama, čerpadlem, turbem. Tak je to plný karbonu.

Má 1.6 tdci 80Kw nadržku kde se doplňuje aditivum Eolys na regeneraci filtru ? Já myslel že to mají 2.0 tdci ?

jj, ventil z vrakace na moc neprijde a jestli je spatnej, tak se to bude minimalne chovat jinak. Cert vi, kde je zakopanej pes. Moje reseni sice zabralo, ale obecne nelze doporucit... :(

na zivych datach by nemal byt problem ventil odhalit, podobne aj egr ktory asi najcastejsie cukanie sposobuje...aj ked niekedy je to dost narocne-spominam ako sa vlani ci prevlani trapil carli na nemeckom fore, daval merane udaje aj s popisom a zabrala mu az moja rada nech vymeni ventil-prevodnik...ale kazdy pripad je iny a zive data mozu priniest viac svetla do tmy...

No jasný, Kamil, nekecat a řešit