Ford Focus Forum

Nazdar Fordaci,
prolemy so servom sa mi obavuju uz od 12/2019, najskor sa nechytalo pri teplom motore potom odislo uplne.
1/2020 som ho vymenil za nove(TRW repas), bez problemov cca rok, ked tuto zimu udreli mrazy tak sa nechytalo, kupil som novu bateriu VARTA AGM ale pri mraze opat neslo. Ako sa oteplilo tak doteraz nebol problem. Pred tyzdnom sa mi 2x stalo po nastartovani ze servo nefungovalo ale palubny pocitac nehlasil chybu a po opatovnom nastartovani sa chytilo. A po dvoch dnoch sa uz nechytilo a palubak po starte hlasil chybu.
Tak som objednal nove, vymena celkom rychla, chytilo sa bez problemov. Asi 5 štartov aj skusobna jazda ok. Na dalsi den uz mrtve, hlasi chybu uz pri zapnuti zapalovania, este skor ako sa nastartuje. ELM config ho teraz ani nenacita.
Stretli ste s podobnym spravanim ?
Je sanca ze hapruje elektrika a servo druhe aj tretie by este mohli fungovat?
Pri prvej vymene som musel mechanicky upravit hlavny napajaci konektor, teraz bol trochu zaoxidovany, snazil som sa ho ocistit kontakt sprejmi.
Este skusim pripojit odpojit konektory/bateriu ale inak som v koncoch.
Dakujem vopred za tipy/rady.

zacni napajecim konektorem (promer napajeni a kostru + ocisti a prihni kontakty) a pak pokracuj promerenim datoveho konektoru (oproti konektoru v motorove pojistkovnici) - tim vyloucis problemy v elektrice a mel by ses s cerpadlem diagnostikou spojit

Napajaci konektor (80A) som zmeral napatie 12,6 pri vypnutom motore. Co sa tyka dat idu tam este dva trojpinove, jeden je snimac natocenia volantu a druhy CAN BUS. Viem ten CAN nejako zmerat multimetrom?
Auto aj diagnostika sa tvaria ze servo nie je vobec pripojene. Rovnako nove aj stare ked pripojim.
Predtym to pisalo chybu az po nastartovani motora(aj sa dali nacitat udaje z EHPAS), teraz uz po zapnuti klucika do prvej polohy.

sbernice je v konektoru v motorove pojistkovnici na pinech 1+15, takze se to da ohmetrem zmerit oproti 2+1 na posilovaci

Odmeralo mi to 121 Ohm na oboch pinoch. Je taka hodnota odporu v norme ?

myslel jsem zmerit pruchodnost z pojistkovnice ke konektoru u cerpadla

Všetko čo sa dalo som pomeral, na tom pine bolo 12V.
Skúsil som zvonka zapojiť staré servo. To diagnostika na zbernici vidí a načíta po naštartovaní chybu B1342.
Ak som to zapojil späť k servu namontovanému v aute tak ho na zbernici nevidi. Opakoval som to viac krát. Vždy rovnaký výsledok. Bud sa káble v aute lámu v určitom bode alebo to nove je mrtve. Uvažujem nad tým ze by som káble vytiahol von ako dnes pri teste starého a odtiaľ ich prepojil k tomu co je namontované krokosvorkami alebo niečím podobným...

No a to nové (repas) již není v záruce? Tipoval bych, že je mrtvé, Spíš než nějaké lámání kabeláže...

taky si myslim, ze je to "black-box" - reklamace Te nemine

Ako píšete, black-box pôjde na reklamáciu, kúpil som v jazdenku z bazosa a zatiaľ funguje.
Chapík mi to predal aj s kusom kabeláže, tak ma ešte čaká výmena napájacieho konektora do ktorej sa chystám budúci týždeň.
Čo sa týka nastavenia EHPAS jednotky, aké by malo byť nastavenie MAP DATA SET pre FF2 combi 2006 1,6TDCI66kw ?
Prikladám obrázok na čo sa pýtam.

Mohl by mi někdo poradit, proč mi na C-maxu vyskočí tahle hláška při otočení klíče do první polohy a nejde nastartovat jen pokud auto stojí trochu na šikmo? Pokud stojí na rovině, startuje normálně.
Ještě jsem zjistil, že když nechám klíč v první poloze asi minutu, tak hláška zmizí a jde nastartovat.
Tohle fakt nechápu. Baterku jsem zatím neměnil.
Dík za rady

probijejici kabel, ktery se pri sikmem statni gravitaci dostane bliz ke kostre?

To by dávalo smysl, ale proč, když nechám klíč v poloze 1 a s autem se nic neděje, jde po minutě nastartovat? A je jedno na jakou stranu je auto nakloněno, spíš hraje roli náklon, pokud je to jen trochu, je to ok a nastartuju hned, pokud je náklon větší, tak ne

jo, to netusim

Tak jsem zjistil, že mi funguje poklepové metoda, jakmile klepnu pod volantem, tak to naskočí, takže někde bude volnej kontakt. Teď ho jen najít