Ford Focus Forum

Mi tak napadlo, co by řekla ŘJ na to, kdyby se do egr ventilu nezapojil přívod spalin z výfukového potrubí ale hadice s čistým vzduchem (samozřejmě filtrovaným).
pak by se nic nezanášelo

BobTDCi píše:Samozrejme otvára ho RJ - podľa režimu motora a okamžitých podmienok...
"Sám"??? To si neviem dosť dorbe predstaviť - to akože: - "Včera som otvoril a zatvoril dvakrát ale dnes sa mi nechce - neotvorím...!" - ????

sám- otvírán tlakem ,podtlakem Je mi jasný ,že tam neni trpajzlík.

stand píše:Mi tak napadlo, co by řekla ŘJ na to, kdyby se do egr ventilu nezapojil přívod spalin z výfukového potrubí ale hadice s čistým vzduchem (samozřejmě filtrovaným).
pak by se nic nezanášelo

Kam na tie nápady chodíš?
Teoreticky - by to maybe fachalo - ide už asi iba o tlakové pomery.
RJ keď vydá pokyn na jeho otvorenie(EGR), tak už vopred vie - pri akom stupni otvorenia majú byť aké konkrétne tlakové pomery v saní. Akonáhle hodnota nesedí s blokom uložených hodnôt - následkom je závada a podľa jej významu aj núdzový režim. A keďže EGR je záležitosťou emisií - a EOBD II má priority emisií zadané ako najvyšší stupeň priority - okamžite je z toho núdzový režim.

A má EGR ventil zpětnou vazbu(informaci ř.j. o tom kolik otevřel)?

Já si myslím že má jinak by ti nehlásil chybu do řídící jednotky jak by jednotka poznala,že je něco špatně,bud bude u klapky měření a nebo to pozná na jiných čidlech podtlakách.Klapka nebude měřena bude měřen někde průtok vzduchu,podlak vaha vzduchu atd. na něcem bude ta zpětná vazba

eda.davids píše:A má EGR ventil zpětnou vazbu(informaci ř.j. o tom kolik otevřel)?

Má - mal som hlášku - "Nedovretý EGR ventil"...keď sa mi zaniesol DPF a hodilo ma do núdzáku...