Ford Focus Forum

Tak to neni mozna uplne pravda, protoze tu kdosi psal, ze svicky zhavi do urcite teploty motoru dal a tim snizuji emise.

To je pravda, ale u těchto motorů se jedná max o desítky vteřin po studeným startu.

no jak říkam po okreskách uplně OK. jedu po okrsce 140 jenom chvíli nic to neuděla dostanu se na dalnicíc hned to začně e cukat třeba minutu nebo 5 minut a parkat pak to řpestane a vklidu jedu dal neztrací se výkon nic.

Tak holt musíš jezdit po okreskách, nebo musíš autu zapřít, že jede po dálnici....

Teď vážně. Asi ti nezbyde nic jinýho, než vzít někoho zkušenýho s diagnostikou, napojit ji na auto a vyrazit na dálnici a čekat až auto zacuká a snad diagnostika ukáže co je špatně....

Dám to třeba sem. Nějaký fotky sundanýho sání. S chutí bych to taky zaslepil, ale ten můj EuroIV by na to určitě přišel a vztekal se.

jj, kdybys toto sani zaslepil, tak si toho rozhodne vsimne :)

No radši bych zaslepil egr, ale tomu sání taky moc nechybělo

vita_k píše:jj, kdybys toto sani zaslepil, tak si toho rozhodne vsimne

Vypadá to, že se sání brzo zaslepí samo...

ahoj,
a ma niekto prosim realne skusenosti aj so zaslepenim EGR ventila u ford focus II (2008) s 1.8TDCi motorom?
nenasiel som nikde prispevok s novsim focusom a niekde som sa docital, ze tie novsie uz hlasia chybu a treba spravit 8-10mm dieru, inak to hlasi system hlasi chybu..
diky..

Už i 2006 hlásí chybu a když se udělá ta díra, tak je to téměř stejné, jako by to zaslepené nebylo.

@spanel, diky za odpoved..
takze sa to neda nijako obist, jedine vymenou?

Nevím, zda má někdo zkušenost s opravou EGR u 1.8 TDCi, ale dle informací ze značkového servisu je oprava údajně problematická a nechtějí to dělat. Možná to dělá někdo neznačkový, nevím. Ofiko se mění celý EGR a to je u tohoto typu prakticky celé sání přes 10 000 Kč za kus bez práce!
Kdesi na netu, už si nevzpomínám, snad nějaký diesel servis, nebo chip servis nabízel kromě zaslepení EGR i úpravu SW, aby to neházelo hlášku, ale už nevím, který.
Teoreticky lze EGR demontovat a vyčistit doma, ale je to z důvodu umístění drbačka jak sviňa, protože je to otočeno dozadu, musí se demontovat výfuk (část), svody, přívod k EGR, ..... a celé to vyčistit. Možná to pomůže, pokud není chyba v samotném ovládání ventilu.
Nebo se pak prodávají spreje na čištění EGR, které se nastříkají do sání turba a údajně vyčistí lopatky od případného bordelu a pak i EGR a sání, ale uvolněný bordel vletí do motoru.

no, ja mam prave pokazeny EGR ventil, nie iba znecisteny, takze v servise mi povedali, ze ho treba vymenit, preto sa pytam, ci je nejaka ina moznost ako to obist..
a Ty si ho skusal pls zaslepit?
niekto pisal, ze to ide, ze nehlasi chybu, niekto ze hlasi, tak preto by som rad vedel nazor niekoho, kto s tym ma realnu skusenost..

Jestli je poškozenej EGR tak tě výměna nejspíš nemine.

problem je ze mi ventil udajne 1 z 50 ostane otvoreny, co je zle..
v pripade, ze by ho bolo mozne zaslepit, nepotreboval som kupovat novy (700EU mi povedali za diel)..