Ford Focus Forum

Díky za reakce, jdu shánět origo

jenikHK píše:Co mám teda zkušenost s TYC se světly z MK1 ( hlavní a mlhovky), tak naprosto tragická kresba světla - buďto to svítilo jen kousek před auto a nebo to oslňovalo - nedalo se rozumně seřídit.
Jinak co se týče svítivosti, tak byla výrazně lepší, než vysvěcené původní.

jo to asi taky pozoruju

Chcel by som doplniť (dúfam, že užitočnú) informáciu, hlavne asi pre tých, ktorí nemajú ESP a dorábajú AFS - stačí im do krúžku pod volantom priviesť 12V, kostru a signál z AFS jednotky.
Originál káblik od Fordu je prakticky nemožné zohnať, ale konektor sa dá získať aj z iného miesta - napr. S-Max 2006 používa ten istý konektor pre výstražné svetlá-smerovky. Predpokladám, že niečo také už bude aj na vrakoviskách omnoho viac dostupnejšie, než prepojovací káblik, ktorý tam Ford používa pre Focus. Ešte som to netestoval u seba, ale z pohladu na ten konektor sa zdá, že to bude pasovať. Pre variantu z ESP sa dá samozrejme použiť tiež, len je asi treba prepinovať pôvodný konektor do tohto nového, keďže tam nebude tá "redukčná" časť.


Ďalšie miesto kde Ford používa tento konektor by mal byť signalizačný panel pre vypnutý airbag spolujazdca pre Focus mk3 a Fiestu mk7 (po FL myslím).

AHoj Forďáci,
potřeboval bych poradit, co by mohlo způsobovat nefunkční natáčení světel do zatáček? Nevím si popravdě rady. Děkuju za každou radu. Díky Valdy

Najlepšie napojiť na kábel a zistiť chybu. Môže to byť čokolvek od motorčeka vo svetlách až po krúžok pod volantom.
Prestali sa ti natáčať obidve svetlá, alebo len jedno? Chcelo by to aj trochu lepší popis problému...

V elmconfigu mám pri nastavení HCM možnosť nastaviť Focus pred-FL alebo Focus ST pred-FL. Vie niekto v čom sa tieto dve nastavenia líšia, čo ovplyňujú? Napr. Focus ST po-FL už v nastavení nie je, je tam len Focus po-FL samostatne...: Ďakujem za info

Chcem sa spýtať či je nejaký strašný problém ak by som na čas zapojil namiesto AFS svetiel pôvodné? Predpokladám že minimálne hlášku mi to vyhodí na palubáku, ale môžem čakať ešte niečo? Nefunkčnosť naklápania hore-dole? To by mi asi nevadilo, ale pre istotu...?
A ešte podotázka, dokážem ručne (12V zdrojom) overiť natáčanie doprava-dolava...predpokladám že asi prevrátiť polaritu a viem s tým hýbať do oboch strán...ale ešte čo je najdôležitejšie, ak to nechám napríklad vpravo ja, tak dokáže si to potom auto zrovnať samo?

chyba na palubaku od ridici jednotky (muzes ji odpojit) + nenastavovani svetel nahoru/dolu (muzes upravit kabelaz) ... ani s jednim neprojdes na STK

testovani nataceni doleva/doprava jsem nikdy nedelal

Ok, to je v pohode, ja to potrebujem tak cca na deň, možno dva, kým vymyslím ako tam správne osadiť LED žiarovky aby sa tam zmestili...ale keby som potreboval autom niekam ísť, tak nech môžem svietiť aspoň pôvodnými svetlami...

funkcnost vsech zarovek zustava zachovana

Super, ďakujem!

ScorpionSX píše: 11.12.2019 08:31 Originál káblik od Fordu je prakticky nemožné zohnať, ale konektor sa dá získať aj z iného miesta - napr. S-Max 2006 používa ten istý konektor pre výstražné svetlá-smerovky. Predpokladám, že niečo také už bude aj na vrakoviskách omnoho viac dostupnejšie, než prepojovací káblik, ktorý tam Ford používa pre Focus.
FORD-S-MAX-I-06r-PRZELACZNIK-SWIATEL-AWARYJNYCH-Funkcje-inne.jpg

Sešly se mi kablik k AFS kroužku i výše zmíněnýspínač varovných světel z S-Max/Galaxy/Mondeo (jako záloha, pokud by akce s kablikem neklapla) a přidávám fotku - je potřeba konektor varovek (na fotce ustřižený) trochu upravit nožem/pilníkem.

Ještě zajímavý postřeh, který určitě nebude náhoda

Při správném seřízení světel (v horizontální rovině) a vzdálenosti 10m od kontrolní stěny je maximální natočení světel směrem ke středu přesně tolik, kolik je vzdálenost mezi světly. Neboli levé světlo natočené doprava svítí právě do místa, kam svítí pravé světlo svítící přímo vpřed a analogicky pravé světlo natočené doleva svítí právě tam, kam svítí levé přímo vpřed.

V průběhu úvodní kalibrace po zapnutí světel se tak vlastně paprsky světel překříží a na kontrolní stěnu svítí stejně, jako pro jízdu rovně rychlá a snadná kontrola správného nastavení a funkce světel

Upřesnění pro předělávače světel u Focusu rok výroby 2010/2011, drobně se změnilo zapojení elektriky, mimo jiné i konektoru C111 a světel.
změny jsou tučným

f/ draty ukoncime 6x samec a zapojime:
levy pin 5 - C111-20
levy pin 10 - C111-32
levy pin 2 (maly konektor) - C111-34
pravy pin 5 - C111-21
pravy pin 10 - C111-26
pravy pin 2 (maly konektor) - C111-35
pin na C111-8 vytáhnou, ucvaknout jeden drát a přidat koncovku. BN-RD (pravé světlo) na C111-33, druhý barva - BN (levé světlo) na C111-30
pin na C111-3 vytáhnout, ucvaknou jeden drát a přidat koncovku. WH-GN (pravé světlo) na C111-11, druhý barva - WH-BU (levé světlo) na C111-31

b/ odmerime delku dratu (dale popisuji nejkratsi cesty pro alternativni umisteni):
pin 1 - natahneme az k volantu (ke snimaci polohy volantu)
pin 2 - C112-12 (sbernice HS CAN)
pin 3 - C112-11 (sbernice HS CAN)
pin 4 - nic
pin 5 - C111-35
pin 6, 7 a 8 - nic
pin 9 - C111-34
pin 10, 11, 12 a 13 - nic
pin 14 - naklápění světel - vytáhneme z C111-3, ucvakneme pin a připojíme sem (barva drátu WH-RD)
pin 15 - C111-21
pin 16 - C111-31
pin 17 - C111-20
pin 18 - C111-32
pin 19 - C111-30
pin 20 - C111-26
pin 21 - C111-33
pin 22 - C111-11
pin 23 - C102-13 - napajeni (velky modry na GEMu, pojistka F115)
pin 24 - kostra - vytáhneme pin z C111-8, ucvakneme pin a připojíme sem (barva drátu BK)
pin 25 a 26 - nic

obrázek:

Ja jsem k tomu pristoupil takto, abych mohl v pripade potreby vymenit svetla zpet za provedeni bez AFS (na C-max neni druhovyroba a i pouzitych je malo) bez vetsich zasahu.
Tudiz jsem jen doplnil prislusne piny do C111 a nic nestrihal, piny 3 a 8 jsem rozdovojil (dotahl je k jednotce AFS) - a vymenil kodovaci konektor svetel v motorovem prostoru.
viewtopic.php?f=239&t=47790&start=285

V pripade potreby tak staci vymenit svetlomety a kodovaci konektor.