Ford Focus Forum

killerhammer píše:eibach pro kit su progresivne struny, nie su az tak tvrde a pritom velmi odstrania naklananie auta v zakrute
tie wolf neviem ake su, ale uzi si ich

Jednoznačně dobrá volba, pružiny Wolf mají též progresivní účinek jako EIBACHy, autíčko je nyní nižší o cca 2,5 cm, ale v běžném provozu to nevadí (mám tím teď na mysli např. parkování u obrubníků na velkých parkovištích před OC typu Kaufland či Tesco - alespoň tady u nás, v Praze jsou tam tyto obrubníky vesměs do výše cca 8 až 10 cm, takže se dá s autíčkem nacouvat až k obrubníku bez problémů zadkem - potom je mezi vrchem obrubníku a spodkem zadního nárazníku ještě rezerva cca 8 cm, ale dá se i najet až nadoraz předkem - zde to mám např. já tip-top - spodní hrana předního spojleru je potom tak cca 1,5 cm od vršku obrubníku, ale nic neurvu )

Na "tvrdost" auta nemají pružiny vliv - je to po výměně pružin teď "pouze" o lepším držení vozu v zatáčkách a celkově nižším těžišti vozu - na "tvrdost" jízdy mají vliv především tlumiče, které jsem nechal původní, "Made in ST". ... takže i teď mám plomby v zubech stále na svém místě

Tesna píše:Díky za tip ... kouknul jsem se a cena je fakt dost dobrá.

Pak jsem se kouknul na burzu, PX jde nahoru, takže je to už v košíku .. koupil jsem to zde
http://www.wolf-concept.cz/

Cena 5200 Kč i s dopravou.

Takže v tom zase lítám a moja mě zabije .... a zůstane jí po mě super kára ....

Gratuluji k výběru, užij si je, uvidíš, že nebudeš litovat

Někdy se třeba potkáme a můžeme si vyměnit zkušenosti

Bob Wolf píše:takže se dá s autíčkem nacouvat až k obrubníku bez problémů zadkem - potom je mezi vrchem obrubníku a spodkem zadního nárazníku ještě rezerva cca 8 cm, ale dá se i najet až nadoraz předkem - zde to mám např. já tip-top - spodní hrana předního spojleru je potom tak cca 1,5 cm od vršku obrubníku, ale nic neurvu )

Tak toto mne nehrozi, vzadu by som zlomil spojler a vpredu urval to, co tam je

Bob Wolf píše:Gratuluji k výběru, užij si je, uvidíš, že nebudeš litovat

Někdy se třeba potkáme a můžeme si vyměnit zkušenosti

No až to na auto všechno naroubuju, tak se určitě podělím o dojmy!

Tesna píše:

Bob Wolf píše:Gratuluji k výběru, užij si je, uvidíš, že nebudeš litovat

Někdy se třeba potkáme a můžeme si vyměnit zkušenosti

No až to na auto všechno naroubuju, tak se určitě podělím o dojmy!

Jasně, jenom prosím nezapomeň na nejdůležitější věc po montáži - kontrolu a opětné znovunastavení geometrie všech 4 kol !!!

Po montáži kratších pružin se ta geometrie trošku hne a i já dostal od Wolfa, po výměně pružin - v kupě dokladů a certifikátů k doplňkům a novým věcem i dvoustránkový protokol z měření a nastavování geometrie kol - tak si na to dohlédni

Tesna píše:Zdravím všechny! Před nedávnem jsem po 6 spokojených letech vyměnil OI 1.8T 110kW (Motordesign 148kW/295Nm, 0-100 7,4s) za doufám několik dalších minimálně stejně spokojených let s STčkem.

A po přečtení této diskuze jsem ihned zaměřil pozornost na KoisRacing, kde už mám objednaný Bluefin Stage 1. Sice jsem to nečekal tak rychle, ale koně mi "došly" po pár týdnech ježdění.

No kolik tě to vyšlo, zrovna zítra du na servisní prohlídku po 40 000km a hned poté chci také objednat. Uvažuji zda přímo z Anglie a nebo právě zde.

Jo a borci, dotaz. U řidiče v prostoru pod volantem na levé straně (zhruba v úrovni kolene řidiče) jsem naleznul otvor cca 2cm v průměru a když se do něj sáhne, je tam nějákej spínač s docela tuhou pružinou na smáčknutí? Máte to tam také?

Macmiro píše:

Tesna píše:No kolik tě to vyšlo, zrovna zítra du na servisní prohlídku po 40 000km a hned poté chci také objednat. Uvažuji zda přímo z Anglie a nebo právě zde.

Ceníková cena 500 EUR. Anglii jsem neřešil, protože na Slováky to mám kousek, si pro to osobně zajedu a zrovna mi to tam nainstalují. Ono to totiž podle p. Koiše nezabere 3-5 minut, jak se všude píše, ale u STčka obvykle 1-2 hodiny. Prý se to liší auto od auta a "rekord" má dokonce 3 hodiny. Dělal jich osobně už přes 20. Víc budu vědět někdy za týden ....

Napoprve to trva 1-2h, protoze musi nejdrive vytvorit kopii puvodni mapy do pristroje, pote mapu poslat do UK a pokud jsou tam rychli , tak behem chvile poslou nazpet upraveny soft, ktery pote opet stahnes z PC do pristroje a z neho do auta. Kdybys tam daval opet puvodni mapu, trva to par minut, stejne, jako kdyz tam tam davas upravenou podruhe a vice...
Treba konkretne u me : Nechal jsem tam auto, stihl jsem si vedle dat obed + birella a bylo hotovo

Macmiro píše:Jo a borci, dotaz. U řidiče v prostoru pod volantem na levé straně (zhruba v úrovni kolene řidiče) jsem naleznul otvor cca 2cm v průměru a když se do něj sáhne, je tam nějákej spínač s docela tuhou pružinou na smáčknutí? Máte to tam také?

Maju to vsetky Focusy.Je to spinac odpojenia dodavky paliva v pripade nehody,bezpecnostny prvok

Tesna píše:

Macmiro píše:

Tesna píše:No kolik tě to vyšlo, zrovna zítra du na servisní prohlídku po 40 000km a hned poté chci také objednat. Uvažuji zda přímo z Anglie a nebo právě zde.

Ceníková cena 500 EUR. Anglii jsem neřešil, protože na Slováky to mám kousek, si pro to osobně zajedu a zrovna mi to tam nainstalují. Ono to totiž podle p. Koiše nezabere 3-5 minut, jak se všude píše, ale u STčka obvykle 1-2 hodiny. Prý se to liší auto od auta a "rekord" má dokonce 3 hodiny. Dělal jich osobně už přes 20. Víc budu vědět někdy za týden ....

Já teda asi dneska nebo zítra objednám a vyrazím tam taky

super, a dajte sem uz niekto konecne graf z brzdy

Sezen nekde pobliz Ostravy KVALITNI brzdu a neni problem

Takže jak jsem slíbil, zde první dojmy po úpravách motoru.

Jako první jsem tam minulý týden vrazil sportovní vložku K&N. Zaznamenal jsem 2 změny. Zvuk motoru v interiéru lehce zhutněl. A motor při sundání nohy z plynu výrazně méně brzdí. Jiné případné rozdíly jako rychlejší náběh turba nebo (možná) lehce vyšší výkon jsou pod subjektivní rozlišovací schopnost.

Dnes jsem sjel do Bánovců pro Bluefin. Instalace trvala necelou hodinu. Dnes je již soft přímo na Focus, dříve tam byl soft na všechny 2.5T (Focus, Mondeo, Max), takže instalace je rychlejší. Musím pochválit pana Koiše. Vše nejprve věcně vysvětlil, mj. na základě vlastních zkušeností (používá ST se Stage 1 jako běžný i tréningový vůz) zodpověděl pár mých zvídavých dotazů, pak naistaloval a následně jsme absolvovali cca. 10 km zkušební jízdu, přičemž rozdíl byl poznat již na prvním startu z křižovatky.

Na cestě domů jsem samozřejmě testoval rozdíly a poznatky po prvních kilometrech jsou následující. Motor od nějakých 2000 ot. reaguje podstatně lépe, rychleji a citlivěji na plyn. Má mnohem sportovnější reakce a není tak "tupý" jako v sérii. Velmi výrazné zlepšení dynamiky je patrné od 2500 ot. výš, kde je zrychlení po úpravě na nějaký rychlostní stupeň srovnatelné se zrychlením na stupeň o jeden nižší před úpravou. Tam, kde mi ESP poblikávalo pod plným plynem na II. to dnes blikalo na na III. a při jízdě v zatáčkách do kopce bylo ještě na IV. cítit, že trakce je na hraně a kola nemají daleko do prokluzu. Zásadně se také změnil zvukový projev motoru, který zhrubnul a je výrazně hlubší. Zřejmě největší rozdíl je při odřazení, kdy se ty basy hrnou jak z motoru, tak z výfuku. Můj pocit, když jsem to hnal přes kopce u Trenčanek po volné okresce byl, že motor dohnal schopnosti podvozku a brzd a že auto teď působí na řidiče mnohem "kompaktněji".

Vše výše uvedené odpovídá mým očekáváním i zkušenostem po podobné úpravě Oktávky a vzhledem k ceně považuji tuto úpravu za naprosto bezkonkurenční. Za sebe doporučuji jak Bluefin, tak firmu Koiš.

Mj. jsem se ptal, jestli mají k dispozici graf od nich/Bluefinu upraveného Focuse,. Bohužel, zřejmě nikdo si to ještě změřit nenechal. Zkoušeli měřit jen Mondeo, ale to větráky na brzdě nebyly schopny uchladit, takže jim spadlo do nouzáku a výsledky nebyly relevantní.

Pokud nesezeneme poradnou brzdu tady v okoli, tak jednou zajedeme (asi 3-4 ST ) na brzdu do Blavy (Profi-tuning), tam uz zkusenosti maji...