Ford Focus Forum

Kdybys jel do Prahy, muzem to diagnosticky zvladnout.

Tak zaprve musim podekovat djdekl za rychlou a perfektni pomoc s diagnostikou diky
A za druhy zbylo mi cca 1,8 l eolysu tak prodam kdyby mel nekdo zajem

Zdravím přátelé Fordu a prosím o radu:
mám C-max 1,6TDCi 80Kw 9/2009 vykuchaný DPF. Dle diagnostiky chce doplnit aditivum, nevím však který. Dle přečtených komentářú by pro můj rok výroby měl být Eolys DPX 176, ale bajonety na hadičkách u nádržky mají modrou barvu což by měl být zase Eolys power flex. Je velmi nepravděpodobné že by někdo barvy bajonetů vyměnil - takže který tedy???
Volal jsem prodejci Eolysu a pán mi řekl že dle jeho názoru by tam dal novější Eoly power flex dle modré barvy přípojek. Podle VIN ani kódu motoru to prý určit nejde a nebo to prostě neumějí.
Poradíte někdo kdo by to dokázal rozlousknout, nebo máte vlastní zkušenost že přípojka je modrá ale doplnili jste Eolys DPX 176?

No podle me jestly ho mas vykuchanej tak bych tam ani zadnej nedaval jen to v pocitaci vynuloval ale pokud bys ho tam daval a mel tam 176 tak ti ho muzu za rozumnej peniz prenechat

Radata píše:No podle me jestly ho mas vykuchanej tak bych tam ani zadnej nedaval jen to v pocitaci vynuloval ale pokud bys ho tam daval a mel tam 176 tak ti ho muzu za rozumnej peniz prenechat

Dnes jsem nechal diagnostikou vymazat chybu a vynulovat stav aditiva (bez doplnění). Po pár ujetých kilometrech se však chyba objeví znovu (nízká hladina aditiva). Určitě to má v nádobce nějaké čidlo a pozná to že je ho tam málo (tak jak se už psalo v předchozích komentářích).
Děkuji ti za nabídku, ale v první řadě potřebuji vědět, který Eolys tam mám vlastně doplnit!

Dnes jsem dolíval Eolys 176 do nádržky svého Focusa 2.0 tdci 100 kw. Bylo toho cca 1.8l po ujetí 36000km.Jak je možné že to náplň vydržela tak málo?Všude píšou že to je na 60000km.Díval jsem se jestli to někama neteče ven,ale nádržka je čistá.

C MAX VIN wf0exxgcdeat52814, výroba 4/2010 (tedy až po 2/2010) - jaký eolys? Podle data Powerflex, podle pojistek koncovek také - jsou modré. Můžete mi to někdo prosím ověřit v microcatu? U forda jeden nikdy neví... Díky moc .

edit: nakonec doplněno u forda něčím, co nelze (alespoň podle mých informací) přiřadit k těm dvěma typům.

Ahoj,
cca 3 mesice po doplneni aditiva se mi po nastartovani zacala objevovat chyba motoru. Diagnostika pise chybu P1922-60. Vyresetovat to nejde, a nadrzka je plna. V original servisu mi rekli, ze je asi chyba nekde v nadrzce, nejspis neco s plovakem.
Jenze cena pry minimalne 25k ale spise vic, coz neni ani zbytkova hodnota auta.

Neslo by nekde ten signal co jde z nadrzky do RJ oblbnout, aby to nehlasilo chybu? Auto jezdi, regenerace probiha, dpf filtr vypada ze je v pohode (diff tlak). Normalne bych to neresil, ale potrebuji tento mesic na technickou a mam tuseni ze skrz tuhle kravinu by to neproslo.

Diky moc

do doplneni se musi udelat reset plovaku - to nekdo delal?

No dal jsem to do autorizovaneho ford servisu, tam to zkouseli resetovat (muj pozadavek) a pry bez uspechu. Doufal jsem, ze tam vi co delat. Jinak jsem to mel ve ctyrech ruznych (neford) servisech a tam mi tvrdili ze ten reset nedovedou, ze musim do autorizovanyho. Ale je zvlastni ze po doplneni aditiva byl nekolik mesicu klid a nic nevyskakovalo.
Uplne me desi ze dam 30k za vymenu nadrzky a pak reknou ze to nepomohlo o.O

ZaQik píše:do doplneni se musi udelat reset plovaku - to nekdo delal?

ZaQik ide toto spraviť cez Forscan/elmconfig? Riešim tak remote jeden problém u kamarátovho otca na FF2 2.0TDCi, myslím že chybový kód je ten istý ako tuto kolega nadomnou.

Lze

Uz jsem cetl o tomto vynalezu spoustu prispevku, nekonecne diskuse, jestli je tam nejaky snimac hladiny... Ja bych řekl, ze ne, aspoň u mého 2.0TDCI 100kW, a jenom to pocita. Ja zas mam v diagnostice stav, ze je to plne a řekl bych, ze tam po koupi nebyla ani kapka podle poklepani na nadrzku - zahucel tam litr kapaliny a ani nic nepreteklo… Zadny chybovy kod, zadna kontrolka... Udelal jsem zkousku - vyvod do nadrze odpojil a zavedl do flasky, po natankovanmi a kratke jizde to načerpalo nejake ty mililitry takze nastesti funkcni.
Ted koukam, ze se problém tyka novějšího modelu, je mozne, ze tam je uz nejaky snimac. Otazka, jestli hladiny nebo to pozna nejaky problém při cerpani podle proudu motoru... Taky ta nádržka nejde jednoduse sundat protože je dukladne prinytovana? Genialni, jinak by se snadno dalo ppoznat, jestli tam něco je...

Zdravím,
Mám takový malý problém. Byl jsem na STK a neudělal jsem emise. Nebylo to ale o nějaké drobné desetiny. Mám DPF a den před stk mě na benzínce překvapil "STP Diesel Particulate Filter Cleaner 200 ml" a já blbec ho tam nalil a cca po 120km jsem šel na tu STK. Po neúspěchu jsem doma vyhrabal Elm327 a projel to forscanem a jediná chyba která na vyskočila byla P2409-60. Samostudijem jsem zjistil(snad ne mylně), že mne nejspíše chyby aditiva, tak si říkám ok asi bude přicpaný DPF a proto ty emise. Jenže rozdíl v tlaku před a po byl 45km od poslední regenerace 0, 1 KPa a po 150km 0,3 KPa. To by značilo čistý filtr. V nádržce bude 1/3 eolys, nebo aspoň myslím. Když chci reset FACM(bez dolití) forscanem, napíše mi to při 10% funkce není podporována. Samozřejmě po víkendu Eolys koupím a doleju. Chyba p2409-60 smazat jde ale při testu FACM tam vyskočí znova.

Může to být tím, že aditivum je pod hranicí plovaku? Neměla by vyskočit i jiná chyba, kdyby to tak bylo?Nepotřebuji k reset FACM Elm327 s přepínačem? A co ty emise, může to být tím cleanerem? Přece DPF by na mít vliv neměl pokud má tyhle hodnoty, nebo se pletu?

Focus 1,6 Tdci, 80Kw, 2008