Ford Focus Forum

A ještě jsem narazil na "saze" na turbu. Může to být problém? Kde to může unikat?- pod ten kryt jsem se ještě nedostal...

poznamky k zaznamu:
je tam dost jazdy bez plynu...hoci mas DPFoff, regeneracie evidentne stale prebiehaju
cca 11:15:16 spusta sa regeneracia , po 3,5min akoby vypla - dost prudky pokles teploty, jazda bez plynu aby po pridani plynu 11:19:58 znova nabehla regeneracia aby po polminute zaseklo meranie teploty na 453 - tak to by si mal overit preco meranie teploty nespravne funguje...(na limite nie je lebo predtým ma aj vyssiu teplotu nameranu) - chyba mi napr udaj o rychlosti, otacky su dobre ale nestacia na analyzu, tlak vzduchu v psi ? budiz, nenasiel som v jeho priebehu zasadny problem , je tam o.i. pekne vidiet vplyv zaslepeného EGR
otazka je ake mas vzdialenosti medzi regeneráciami - na kazdu sa spali cca 0,2 litra - pri 3 reg na 100km stupne spotreba o 0,6 l/100km

Dík
Po dvou návštěvách FAP-OFF mi olej "nepřibývá", takže bych to regen. nepřisuzoval. Spíš mě štve ten postupný pokles výkonu. Zrychlení, které jsem měl dřív na čtverku, nyní dosahuji na trojku ...(pocitově).

dva postrehy z tvojich dat
1. max tlak paliva cca 1370bar to by chcelo analyzu ci je to OK
2. mas tam malo dat s plnym plynom, nasiel som sekvenciu asi 5s dlhu
rozbeh cca z 2000 na 2500 kde motor bez OB dosahuje 50-60kW, tebe
tam uvadzaju 30kW....netusim z coho to pocitaju ale zrejme zo vstrekovanej
davky

mozno by to xcelo navstivit Bosch diagnostiku-ta spolahlivo zisti stav
vstrekovacieho systemu, ovsem nie je to lacne

Fapoff neuměli vypnout regenerace, komi má zřejmě pravdu.
Ale komu není rady tomu není pomocí.
P1412 bude souviset s dpf a ne egr

P1412, EGR Valve Frozen

"The codes are P1412, P0489, P042E, P0698 and are all linked to the EGR valve and system." tolik citace.

Tak nakonec ta chyba byla v souvislosti se zaslepeným EGR - objevovala se pravidelně po ujetí několika km. Po zrušení zaslepení se již neobjevuje! ..A motor se dřív ohřeje... (se všemi dalšími "následky"...)

Dřív ohřeje? Spíš pocit.
Už nevím proč jsem psal, že P1412 souvisí s dpf.
Každopádně já mám zaslepený egr a žádná chyba za 3 roky

A máš EGR řízené podtlakem, nebo elektronicky?

Dobrý den,
chtěl bych Vás požádat o radu. Mám FF 07, 1,6 tdci 80kW. Rozsvítila se mi kontrolka a auto spadlo do nouzového režimu. Diagnostika hlásí chybu na žhavičkách, ale se startem jsem nikdy problém neměl. vždy na poprvé, i v mrazech. Navíc kontrolka se rozsvítila při jízdě.
Poté jsem zjistil, že v okolí turba mám rozcákaný olej (ale je to asi trošku něčím naředěný olej). Nevím, zda to s tím souvisí, ale vadí mi to. Nikde jsem únik nenalezl, jen prasklou hadici sání vzduchu z filtru do turba. Servis řekl, že je turbo v pořádku.
Můžete mi někdo prosím poradit co by to mohlo být?

je treba najit unik, ocistit a sledovat.

Ahojte. Joni sem dával fotku, kde má turbo troška od spalín. Neviete, aký je tam problém? Niečo podobné mám aj ja. Už šetrím prachy na nové turbo... Vychádza to akoby z tých 3(4) srobikov (tie hrdzave), ktoré držia tú časť s naklapajucimi lopatkami.. A mne turbo zaberá až niekde od 2200 ot/min. Dovtedy skoro nič. Olej meneny, sitko vybrané, turbo asi pôvodné, 205k km. Ale tých spalín mám troška viac. A keď som tam nastriekal niečo na penenie, tak ako je spájané turbo a slimak, tam to penilo. Trysky pretesnene.

Záleží jak moc, turbo se neda udělat hyper super těsné. Mám maličký únik jak je regulace vnt. Ochuzeni je minimální.

Zdravím. Při kolika otáčkách spíná turbo? FoFo 1.6 ,80kw, r.v. 2007.
Mě začíná (odhadem) kolem 1800 ot/min. Někdy ale auto (většinou na dálnici) netáhne jak by mělo. Může za to regenerace DPF? Jak častá by měla být? Díky

Turbo nespina, buď se točí rychlej nebo pomalej