Ford Focus Forum

Presne... voni ten motor a chladici system nestrelili jen tak od oka

To jenom ve Fobii

Taky se přidám s mou rychlostí na tachometru.
Focus Combi 00, 1.8TDDI 66KW najeto pomalu 300t km (v noci sám, nikdo nikde)
Dle tachometru 195km/h na 14´zimákách, možná by se dal ještě vyždímat více, ale krátká silnice

Ist viac ako 130,to by som potreboval tlmice do usi. Aj ked som tam mal aj 170,ked som ho kupil a skusal.Je fakt hlucny a uz to nieje taky pozitok.Takze pianko do 120 po okreskach.

Tenhle pohled od OndraMT znam a mel jsem tam trochu vic, podle GPS 196km/h. Na dalnici smer Kromeriz-Zlin, kde tehdy skoro nikdo nebyl. Ve dne a cestou z dovolene. Proste at si kazdej prizna, ze proste jednou to sve auto vyzkousi.

Já se dobrovolně přiznávám, že jsem asi divnej... maximálku jsem ještě nezkoušel a nějak mě to po pravdě ani nezajímá, jestli by to bylo 210, nebo 225, je to v reálu naprosto irelevantní údaj (alespoň pro mě) .

No ja to zkousel uz od dob fichtla. Treba S125L jsem z kopce rozjel na tach. tusim 185km/h. Tehdy mela 30K km.

Ani nemluv - muj mustang se pres 80km/h taky podival

Karel2 píše:No ja to zkousel uz od dob fichtla. Treba S125L jsem z kopce rozjel na tach. tusim 185km/h. Tehdy mela 30K km.

Kecáš- ------

No nevim jak 125tka - ale my jeli Rapidem 136l (pozdeji motor co sel do Favorita) ve 4 lidech 180km/h - na treto prevodovy stupen dokazal jet 150km/h - stejne jako 1,6 ZeTec Focus Bavime se ale o verzi,ktera mela dlouhou prevodovku - tehc 150km/h na tretim prevodovem stupni jsme dosahli pri 6500ot/min - v 7000ot/min uz nestihaly pruziny vracet ventily

Tady https://www.google.cz/maps/@49.476476,1 ... oKkP1A!2e0
jsem mel nahore 140 a dole jsem brzdil i nohou ze dveri. Navic jinak serizene ventily pro lepsi plneni.

Ha, a můžu se zeptat, na ty ventili, jak byli seřízeny na to "lepší" plnění?

Kdysi jsem koupil chytrou knizku o serizovani Skodovek a tam psali o pridani 0,05 na saci ventily. Pocitove to nebylo poznat, ale kdyz jsem to porovnaval, tak na stejne ceste jsem dosahl vyssi maximalku. Normalne jsem lital po okreskach 120(tacho), jenze to tu nejezdilo tolik aut a byl jsem mladej a blbej. Never, ale ja to jen jednou zkousel kolik to rozjedu a na tachometru to opravdu bylo, motor v cervenem. Ta 5 a dobrej motor( od noveho Castrol a vymena po 5K km) byla znat, bohuzel na spotrebu jsem pod 10 nesel.

Tak, 0.05 na ventilové vůli ti nic neudělá. / u Škodovky/
A + ještě když jsou vyjeté koníky+ventil /dříky/ do drážky.
Zkus mě ještě o Škodovce o tomto oblbovat dál.
Joo- kdybys tam dal vačku--280/300--nebo 300/300-nebo 300/320-tak to je jiná
V tomto je 300/320.++ventily se dělali na lištu a hodinky.
http://www.ford-focus.cz/forum/download ... &mode=view
Tady máš trošku přehled:http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=159

OndraMT píše:Muzes byt v naprostem klidu, pokud vis ze mas motor technicky v poradku. Maixmalni vykon motoru 1,6 je v 6000otackach... na techto musi byt schopen dlouhodobeho provozu. Takze jizda nad 5 uplne v poho.

Sice nejsem inženýr z fordu ale logika mi říká že nejde ani tak o to že by se v určitém bodě motor zadřel nebo tak něco to je věc náhody, ale je třeba brát v úvahu že veškeré pohyblivé díly motoru jsou stavěné na určitý předpokládaný počet otáček za dobu své životnosti. Pokud tedy toto cyklování urychlíme tím že budeme dlouhodobě jezdit nad 5000 otáček je logické že se životnost toho a toho dílu nebo celého motoru snižuje. v souvislosti stím roste míra pravděpodobnosti že někde něco rupne nebo se zadře....U závodních aut se to dá pozorovat ve zrychleném záznamu kdy takový vůz po celou dobu jezdí téměř za hranicí limitů a vydrží pár tisíc kilometrů.