Ford Focus Forum

vita maš pravdu spotreba sa mi upravila...momentálne mám rovných 5,0 takže v poho....ale keby podfukovali vstreky myslim že by som to videl...aj cítil stále ale ono to necítim naftu ale ten eolys a aj to nie stále v tých istých intervaloch..takže neviem

To neni eolys, to je spatne spalena nafta, coz budes citit pokazde, kdyz nastartujes studenej motor.

Tak ten nepravidelný "čpavkový" smrad mi jde občas do kabiny taky. Je to nepříjemný a vůbec nechápu, proč to tak je! Není to u studenýho, právě nastartovanýho motoru, ale náhodně, klidně po 10 km jízdy. Zároveň auto v tu chvíli jakoby jde "z těžka"..

Mám nově ELM327, zatím s tím neumím a zkoušel jsem jen porovnat moje a manželky auto (oba stejný Focus 2.0 TDCi).. S mým chipnutým na 113 kW nedám 0-100 Km/h ani náhodou pod 10.3s a s manželky Focusem s DPF a bez "chipu" 9.9 s hend na druhý pokus!!! Někde je asi chyba a teď už vidím, že i pocitově jsem to odhadoval správně, že sériový Focus je výkonově lepší, než můj kuchaný/chipnutý.. Závěr je, že raději OK auto s DPF, než kutilský kuchání a neustálé sledování "paranormálních jevů". Teď mě zpětně štve, že jsem se nechal přesvědčit po pročítání tohodle fóra na vykuchání. Já to opravdu u 2.0 TDCi nedoporučuju!

Je možné ze ti to regeneruje - když to jede ztěžka. Vim jak vyčíst teplotu DPF pres Elm u 1.6 ale u 2.0 to muže byt jiné..
Ale pokud bys to rozchodil, bylo by to jasné.
jestli je tam bypass ic stejně jak u 1.6,tak to pojede prostě blbě.
prý to někdo nepozná,nechápu...

ahoj zeptam se dpf nahrazujete trubkou nebo jen vybrakujete dpf a vratite zpatky?

Jen se vybrakuje a vrati zpet ten origo bazmek.

Stojí za zvážení, zda místo vybrakování není lepší vyvrtat díru nebo několik děr vhodného průměru. Pak by tlaková čidla mohla ukazovat nějakou diferenci a nebylo by nutné přehrávat software. I samotné prodloužení intervalů regenerace by byla výhra. Mám vybrakováno a výfuk je hlučnější, s vhodnou dírou by to mohlo být tišší.

takze to upresnim mluvim konkretne o 2.0 tdci 100kw rok 2005 takze kat je hned za motorem pak vlnovec a za nim uz je dpf se sponou ten vyndam vybrakuju vnitrek a vratim zpatky kat necham tak jak je spojim zadelam necham upravit rj motoru a vse ok?

Pokud mas DPF samostatne jakoze asi jo, jde do toho snadno vyvrtat dira.....ti co to maji dohromady s katalyzatorem jako 1.6tdci, to museji cely vytloukat, popripade jeste navarit dovnitr trubku.

http://auto.idnes.cz/filtr-pevnych-cast ... tomoto_fdv

ze by s kuchanim zacli i benzinaci?

chlapy tak sem z toh jelen myslel sem ze do dpfka je nakej privod bud na cisteni nebo tak a nebo ze do nej vede treba nakyej snimac nebo tak a ja tam proste nic nemam a turba za nim je normalne cerna ...je to mozny? nebo mam u 2.0 tdci hned za motorem dpf a toto byl kat ale tak se to prece u tohodle motoru nedelalo ne?

Caute,potreboval bych foto u ff2 1.6 tdci 80kw z motoroveho prostoru zvrchu z leva na dpf.auto koupeno 145000 km ted 162000 a bez vaznych potizi.ale urcite nekdo neco delal z dpf je tam pridany nejaky drzak nove maticky od pohledu to de vydet.byl by nekdo dobre duse a nafotil svuj dpf off.

Podívej se od spoda zda je ten válec(DPF) podélně svařenej, popřípadě přestříkanej.

Hod svoje foto a je to. Proč by mel někdo fotit svůj?

Ja Ti to odpoledne vyfotim, ale nic zajimavyho tam asi neuvidis