Škubání motoru

[jenik_f]

odstraněna zbytečná citace-miki21

Nová nebyla, ale originál z vrakoviště. Na pohled dobrém stavu bez prasklin.

[phanomen]

odstraněna zbytečná citace-miki21
Tak v tom pripade bych zkusil jeste jinou civku a myslim ze to od skubani pomuze. To ze neni praskla a nebo ze na promereni se zda dobra neznamena jeste ze neumi vynechat.... Zkus jinou treba si jen pujcit a uvidis

[stano.]

Dnes lialo, ten snimac klapky som neodpajal. Skusim zajtra.
Este ma napadlo:
Ocisti okolie vysokonapatovych kablov a cievky. Ten prach a spina moze byt vodiva a moze tadial prebijat. A este jedna dost dolezita vec. Medzi 2. a 3. valcom mas cidlo, z ktoreho kabel vychadza hore cez veko ventilov k vysokonapatovym kablom. Tento kabel daj co najdalej od svieckovych. Napriklad ho pripaskuj o tu hadicku, co ide za nim z lavej strany na pravu.

[jenik_f]

Kabel, to bylo první, co jsem udělal, jak jsem se to tu dočetl a myslel jsem, že bude vyhráno. A žádný krok kupředu S tím prachem to zkusím. Vystříkám čističem a vyfoukám kompresorem. Ještě jsem si všiml, že hned vedle cívky je ještě něco malého hranatého. Je na tom spousta čísel, které mi nic neříkají, jediný čemu rozumím je 20µF. Tak, že by kondenzátor na odrušení cívky???? Aby to náhodou nezpůsoboval on.

[vitr73]

to je odrusovaci kondenzator...to muzes klidne odpojit a zkusit to projed ..ale zrejmne to bude rust radio...a mohl by to klidne taky delat on

[jenik_f]

Sluníčko svítí jako blázen, tak jsem se do toho pustil. Vše vyčištěno, kabely, cívka a prostor víka ventilů jak vedou kabely. Ještě jsem zkusil na svíčkách dát odtrh z 1,2mm na 1,3mm a při zkoušce se neprojevila žádná změna i když jsem odpojil kondenzátor. Asi budu muset zajet k fokimu ať to prolustruje.

[vitr73]

jeste navrhuji provest jeden pokus...odpoj lambda sondu a projed to bez ni...v pripade ze je "zamrzla" tak by to mnelo skubat taky....s odpojenou to jede podle pevne bitmapy a mnelo by to byt lepsi(bacha- rozsviti se kontrolka zavada s chybou preruseni obvodu vyhrivani lambdy-po zapojeni zpet asi tak po 3-4 startech a ohrati motoru zhasne)..ted mne to napadlo..kdysi jsem resil golfa proc skube a po badani zjisteno ze je "zamrzla " lambda a řj si s tim nevi rady

[phanomen]

jeste navrhuji provest jeden pokus...odpoj lambda sondu a projed to bez ni...v pripade ze je "zamrzla" tak by to mnelo skubat taky....s odpojenou to jede podle pevne bitmapy a mnelo by to byt lepsi(bacha- rozsviti se kontrolka zavada s chybou preruseni obvodu vyhrivani lambdy-po zapojeni zpet asi tak po 3-4 startech a ohrati motoru zhasne)..ted mne to napadlo..kdysi jsem resil golfa proc skube a po badani zjisteno ze je "zamrzla " lambda a řj si s tim nevi rady

ja teda delam spis vw nez fordy, tak to moc neznam,ale fordacka jednotka by nepoznala ze se ji ta lambda nezda ze hodnoty jsou jiny nez v mapach a nehodila by chybu do zavad?

[miki21]

Někde jsem tady četl, jen nevím kde, že je třeba u vozidel před FL dostat dráty k čidlu teploty mezi svíčkama jak nejdál od vysokonapěťových kabelů. Dělá to nějakou neplechu v ř.j., u vozidel po FL už je to ošetřeno továrně.

[vitr73]

prave ze řj netestuje jestli je pomala nebo dobra...vim jiste ze hodi zavadu kdyz dava jen male a nebo velke napeti a nebo ze nedava nic a je odpojena...jak cykluje ona vubec nehodnoti. ale na wv a nebo skudkach jsem se s tim setkal ze to skubalo kdyz lambda nesla korektne..

[vitr73]

pratele..kdyby jste se nekdo rozhodl skubavou inducku hodit do popelnice tak za cenu postovneho bych ji vzal...na malej ohradnik aby blbe slepice furt nezdrhali...

[stano.]

Někde jsem tady četl, jen nevím kde, že je třeba u vozidel před FL dostat dráty k čidlu teploty mezi svíčkama jak nejdál od vysokonapěťových kabelů. Dělá to nějakou neplechu v ř.j., u vozidel po FL už je to ošetřeno továrně.

To som pisal uz hore A uz to skusal, nepomohlo.

vitr: Zo starej 120-tky, 1203, Zetora.... Len sliepky su sproste. To nie je ako krava a elektricky plot. Ti tam budu lietat, dokedy ich to ne(pri)zabije. Aspon tak sa to volakedy robilo. Ja nemam farmu...

[stano.]

Dnes som s tym laboroval. Takze:

ZAHRIATY MOTOR, rozbehni sa autom, zarad 4. prevodovy stupen, ustal rychlost na 40km/h (ano, budu nizke otacky). Plyn na podlahu a vytoc ho cez 4000ot/min. Je citit trhnutia (vacsinou jedno trhnutie pod 2000ot/min a druhe cez 3000ot/min)? To su sviecky/kable/cievka.

Daj nohu z plynu, nechaj zacat padat otacky, potom pridaj. Okamzite po stlaceni plynu (aj jemnom) auto 2x trhne a potom uz ide plynulo. To je snimac polohy skrtiacej klapky. Pripadne zasekavajuca/spinava klapka, alebo mozno volnobezny ventil. To ale nemam ako skusit. Volnobezny ma ale aj ine symptomy

[jenik_f]

Dnes som s tym laboroval. Takze:

ZAHRIATY MOTOR, rozbehni sa autom, zarad 4. prevodovy stupen, ustal rychlost na 40km/h (ano, budu nizke otacky). Plyn na podlahu a vytoc ho cez 4000ot/min. Je citit trhnutia (vacsinou jedno trhnutie pod 2000ot/min a druhe cez 3000ot/min)? To su sviecky/kable/cievka.

Daj nohu z plynu, nechaj zacat padat otacky, potom pridaj. Okamzite po stlaceni plynu (aj jemnom) auto 2x trhne a potom uz ide plynulo. To je snimac polohy skrtiacej klapky. Pripadne zasekavajuca/spinava klapka, alebo mozno volnobezny ventil. To ale nemam ako skusit. Volnobezny ma ale aj ine symptomy

Tak jsem to dneska otestoval, jak popisuješ. Rychlost 40 km/h, otáčky asi 1.100ot/min pedál jsem sešlápl na podlahu a sledoval jsem, co se bude dít. Auto se rozjíždělo a probíhalo standardní drobné, ale nepříjemné pocukávání asi až do 3.000ot/min, potom, jako by auto chytlo lepší tah až do 4.000 ot/min. Víc už to nešlo, protože mi to silnice nedovolila.
Ještě bych možná upřesnil, že v době drobného cuknutí, jako by se otáčkoměr zarazil, možná i malilinko klesl, v narůstání otáček.
Při druhém testu to taky necuklo, tak snímač polohy škrtící klapky to taky asi nebude a klapku mám vyčištěnou, protože se lepila.
Jen upřesňuji. Výrazné cukání to není, že by to s autem trhlo. Je to opravdu nepravidelné drobné pocukávání. Zkoušel jsem zjistit spotřebu na cestě Č.Krumlov-Brno a zpět, asi 460km a vyšla mi 8,7 l/100km bez zapnuté klimatizace, pohodová jízda a žádná divočina. Taky už mám na něm 3. katalyzátor. 1. výměna v roce 2007 a druhá letos. Je pravda, že se tam nedával originál u Forda. Ještě bych chtěl upřesnit, že čím víc je motor zatížený (lidi v autě, náklad v kufru, zapnutá klimoška) je pocukávání znatelnější.

[stano.]

To si ako isiel? Lebo s takou spotrebou si ho musel poradne hnat

Popravde podla toho co pises, by som to dal na sviecky/kable/cievku. Ale pises, ze mas nove. Su to Motorcrafty, alebo ake sviecky mas?

Ze ti to trha v celom spektre este neznamena, ze to nie je ani jedno z toho.
Ako ti to startuje? Hlavne za studena. Teraz v lete (rano) a ako v zime?
Otacky ti pri preradovani vyskakuju?
Podtlakove hadice mas vsetky skontrolovane?
Volnobeh ide ako?
A posledna vec: Pri nastartovanom morore ked otvoris viecko dolievania oleja (pozor, vacka bude hadzat olej) - vyrazi ho pretlak, vcucne ho podtlak, alebo je vo vnutri rovnaky tlak?