baterka? volnoběh? 1,8 16V

[Filtly]

Zdravim, mam takovou otázku...mam focus 1,8 16V rok 2003, a můj problem je takový, že při studenem startu mě kolisaji otáčky, vyhodí mě to zhruba na tech 1500 až 2000 otaček, chvilku se drží a pochvilce pomalu padají dolu sice křečovitě ale padaji na těch 750 otáček a drzi (tohle to dělá každé rano při startu), ale jakmile zapnu vyhřívaní předního skla tak mě auto okamžitě chcipne a když se normálně rozjedu tak mě ty otáčky bud drží na 3000 nebo při sešlapnutí spojky malinko vyskočí a pak padaji dolů a takhle to děla asi tak 10 minut a jak se auto malinko zahreje (takle to děla každe rano za studena) pak už je vše uplně v pohodě...otačky normálně padají na 750 a nikdy mě to ještě pod 750 nespadlo, takže žádné chcipání při dojíždění do křižovat a podobně. Myslíte, že by to mohla být špatná baterka už, má vliv na otáčky??? Přece jenom má vyhřívání předního skla velkej odbě tak to třeba baterka neutahne??? A pokud to baterkou není tak čím by to mohlo být??? Proč si ta řídíci jednotka nepřebere větší oběr a nevyhodí teda větší otáčky rovnou aby to nechcipalo při tom zapnuti vyhřívání ?? neni to třeba jenom chyba volnoběžného ventilu a při zahřaní začne fungovat dobre??? a nebo to je nějakou prasklou hadičkou a při zahřatí se to utěsní a je vše v pohodě??? jo posledni dotaz když jedu tak kolem 15 km/h tak mě ručička tachometru nereaguje začne reagovat až při rychlosti nad 20km/h je to normání??? rád bych to nějak vyřešil, přece jenom bude zima...že jo a ja už tento rok škrabal

[Pastovic]

S tím vyhřívanym oknem mám stejný problém. Baterku mám novou, volnoběh novej. Takže tyhle dvě věci to nejsou. Tohle bohužel nemá asi řešení. Vyšší volnoběh po startu i za jízdy je ok. Já mám cca 1500 po vyřazení a dojezdu ke křižovatce.

[djdekl]

Co nějakej falešnej vzduch?

[Filtly]

hele a kdyz mas zahraty motor tak te to taky funguje vsechno jak ma jo??? Ja chci kupovat novou baterku zitra a ted nevim jestli do toho mam jit teda ja si furt rikam, ze je tam originalni tak nema takovou kapacitu a do rana nevydrzi nabita asi na to aby utahla to vyhrivani a ten alternator to neutahne, proto kdyz je ten motor zahraty tak me prijde ze baterka je vice nabita a uz to uhane...a funguje vse jak ma....akorat nevim jestli teda bude mit baterka vliv i na otacky noooo

[Pastovic]

Jo kdyz mám zahratej motor je vse ok. Stací i kdyz se rozjedu pustim vyhrev a kdyz vyradim a dojedu ke krizovatce tak se nijak auto nedusi ani nechcipne, a to staci kdyz auto jede 20vterin. Novou baterkou nic nepokazis, a na zimu bude dobra. S otáckama ti nepomuze. Je pravda ze tím že jezdím jen krátké trasy, tak se baterka nestačí pořádne dobít, ale i kdyz sem ji mel v zime nabitou tak to bylo stejny. Altík to neutáhne protoze dobíjí baterku a jeste musí obstarat vše ostatní, a to okno fakt žere jak hajzl. Kolikrat se mi v zimě stalo ze vse bylo ok, vyhrev pustenej, ofuky taky, tak sem vylezl ven a ometl sem pulku auta a z ničeho nic auto zdechlo, protože se trochu ohřálo, a snížil se volnoběh a řj nepřidala a chcíplo to. Ted uz se přizpůsobuju, nechám chvíli bezet, pak pustím ofuk a okno až na konec, když už sedím ve vnitř.

[Filtly]

ja to uz to prave svadim na baterku, protoze se me kolikrat stalo, že při vyřazení a dobrždení z 70km/h třeba na 20 km/h me problikne kontrolka dobijeni (udelalo me to asi 5x za posledni 3 mesice) ale nechcipne to zase to vyskoci nahoru ty otacky a taky se me kolikrat stalo, ze pri studenem motoru rychle seslapnu plyn a nic to neudelalo a zpamatovalo se to az po 3-5 sekundach

[MrMiG]

ked ti preblikne kontrolka dobijania skusil by som prekontrolovat alternator, za to nic nedas.

[Danous]

Prominte za rýpnutí, ale s tím že otáčky jsou divoký jste museli u Forda počítat

Teď jezdím felicii a jsem nadšenej jak se to chová naprosto vzorně

Ikdyž po správných úpravách se dá z 1.8 udělat normální stroj, k počtení je toho dost, tvůj problém má jednoduchý řešení

[Antony]

Možná jsem to pochopil úplně blbě, ale to mu chceš poradit aby prodal Forda a koupil Škodu?
Proč potom procházíš Ford forum.To Škoda namá svoje?

[petulak]

Von, to Danous asi blbě napsal. Ale je pravda,nebejt "vitra"-tak asi na tý škodě zůstane.
TO- Danous--- to,čemu říkáš jednoduché řešení--tak já osobně nad tím volnoběhem přes dva roky pracoval.

[Danous]

Neee v žádném případě neradím aby někdo prodával auto
Jen se divím že tak stará technika vstřikování funguje skvěle a jednoduše bez hrátek otáček

petulak: Ja vím že to byl dlouhý boj, přijít na to všechno, Vitr mi řikal svoje a máte za to velkej obdiv Ale když už je to na světě, je samotná úprava jednoduchá

[ballu]

Špatná regulace otáček volnoběžným ventilem a k tomu špatný svíčky. Volnoběžák musí okamžitě reagovat na možnou zátěž motoru respektivě alternátoru , zapnutím světel, vyhřívání atd. a k tomu musí být i OK funkce svíček. Opálené s větším odtrhem,zanesené, regulaci volnoběžného ventilu nepomohou. V případě vyššího odběru elektřiny spotřebiči, může problikávat na volnoběh při teplém motoru dobíjení. Po startu by neměla kontolka problikávat, jelikož volnoběžný ventil, když správně funguje, zvyšuje bohatost a tím i otáčky motoru, než se zahřeje. To samé opačně ventil musí ubrat na bohatosti, když po studeném startu přelezou otáčky 1500 ot. Otáčky po staru by měly kolísat 1100 - 1300 ot dle venkovní teploty tak 1 - 2 minuty, pak musí pomalu padat na kolem 850 ot min.

[Rion]

Taky podobný problem, rano při nižší teplotě startuji jak divej, jako nastartuji na poprve, ale otacky neudrzí padají, pri pridavani plynu tak 30s a zahratí vse vpoho, takže nevím co stím přitom mám skoro vše nove(svíčky,altík repas,kabely ke svíčkam,baterku silnější,rozdělovač, krom vycisteneho volnobezneho ventilu a noveho tesnení k němu..)

[stano.]

A snimac teploty chladiacej kvapaliny a snimac teploty hlavy motoru meraju spravne teploty?

[Rion]

tož je to falešny vzduch:) ..