Kalibrace ručiček otáčkoměru a tachometru

[malond]

Ahoj,

marně jsem tady hledal návod, ale nenašel jsem. Vím, že se tady o tom někdo zmiňoval, ale nevím v jakém vlákně

Potřeboval bych vědět, jak nakalibrovat ručičky tachometru a otáček, aby ukazovaly správně. Otáčkoměr mám do 5-ti tisíc otáček a tachometr do 220km/hod.

Díky za radu

[foki]

jde to na diagnostice nebo kdyz podrzis nulovani tacho a otocis klic do druhe polohy tak vystreli jednou do maxima .a pokud to budes chtit znovu tak se to musi udelat znovu , na diagnostice muzes jak dloho chces kazdy ukazatel .

[malond]

Takze podrzim tlacitko, otocim klickem, rucicky vystrely a je nakalibrovano? Takhle jednoduše?

[foki]

ne to ti ukazou maximalni polohu , pak je musis presadit aby sly jak maji . ale udela to jen jednou . pak musis znovu otocit .

[malond]

Aha, diky. A v ty max poloze je mam nastavit na tech 5000 a 220?

[vitut]

Ja jsem si tim diagnostickym rezimem nastavil postupne zobrazeni otacek, rychlosti, teploty a stavu paliva v digitalni podobe a podle cisilek ty rucicky nastavil. Nejhorsi je asi nastavit rychlomer, ale na dostatecne prehledne trati s nulovym provozem to docela jde ...

[cyklonit]

Také jsem řešil tenhle problém? Auto přišlo ze servisu, já ho neviděl 3 měsíce. Jsem měsíc v práci, prosinec strávilo v servisu a leden zas v práci. No a neukazoval volnoběh, a teplota. Prý už to bylo, ale vrtali se v přístrojovce, jelikož bazar od kterého jsem koupil vymontoval žárovku ABS. Jelikož nefungovalo. Tak jsem nastavil ručky na doraz podle přístrojovek z internetu a také jsem jednu koupil do zálohy. Přístrojovka v autě je v pořádku, jen při její demontáži někdo roučičky nenastavil zpět. Měli to tři servisy, prvnímu jsem to vzal a v druhém to dali na konzultaci do fordu, takže nikdo to nedělal ale ukazuje špatně asi sám. Už musím jen nastavit rychlost ta je špatně, ukazuje asi o deset kilometrů méně než ve skutečnosti. A bude rok 2003 a v přístrojovce jsou už na většinu kontrolek LED. jen asi 5 žárovek.

[malond]

Ahoj, stala se mi taková nemilá věc. Kvůli osvětlení budíků, jsem sundal ručičky. Včera jsem natankoval plnou nádrž s tím, že ručičku ukazatele stavu paliva nastavím na plnou. Když vypnu motor, ručička se normálně vrátí na 0, ale po opětovném otočení klíčku se malinko pohne směrem dolů (cca 1mm) a potom vyskočí zpět na plnou. Problém je ale v tom, že ne uplně do toho stejného místa, jako jsem jí nasadil, ale právě o ten 1mm směrem k 0. Vypnu klíček, ručička sjede a po otočení klíčku zase cukne o 1mm dolů a potom vyskočí nahorů, tentokrát jsou to už ale 2mm směrem k 0. A takhle se to opakuje až ručička ukazuje někam do háje. Setkal se s tím někdo? Nevím, co by s tím mohlo být

[cyklonit]

Musíš mechanicky hnout ručičkou, tzv. ji musíš znovu sundat a nebo s ní pohnout až na krajní polohu třeba při vypnutém stavu klíčku, kde víš že má být. Ono když s ní hneš jen lehce, tak se pomalu docuká po těch milimetrech, každé zapnutí a vypnutí, opět do původní polohy. Teda alespoň tak jsem to řešil já.