UDRŽOVACÍ NABÍJEČKA DE 500 auto

[EL]

Nezkoušel někdo udržovací pulsní nabíječku DE 500 auto s konektorem do zapalovače?
http://www.spal.cz/udzovaci-nabijec-de- ... l?id=15654

[miro]

manzelka ma nieco podobne vo felde lebo ta jazdi iba do obchodu a z5
mam sice solarnu nabijacku http://conrad.websale.biz/cgi/websale6. ... dex=857030 ale baterka je zatial stale ok startuje na 1x

[mirin]

[quote="EL"]Nezkoušel někdo udržovací pulsní nabíječku DE 500 auto s konektorem do zapalovače?
http://www.spal.cz/udzovaci-nabijec-de- ... l?id=15654[/qu


Jj mám a použivám,ale zatim nemohu hodnotit,problém s baterkou nemám.Použivám to zatim krátkou dobu.

[jirka26]

ij:Taky jsem ji pořídil,neb jezdím krátké trasy a pomáhá mi dobíjet Fofo při odstavení v garáži.Ovšem nedobije prázdnou baterii
P.S.Zatím spokojenost

[herizn]

myslím,že tady o tom bylo vlákno,ale nevím kde,snad některý admin najde.......

mám taky a používal jsem už i u předchozích aut k mé spokojenosti.

[Wolf2]

jen ,aby vám to mělo dobíjet co ,záleží na tom ,jestli po 30minutách v klidovém stavu automatika neodpojí přívod na zapalovač a pak by to nemělo význam. Nevím jak je to u FF ,ale třeba u Mergla se odpojí i zásuvka a v takovém případě ,by se do baterky nedostalo nic.

[alexino]

ja teda nevim, ale vzhledem ke kapacite baterie a nabijecim proudum a kdyz se pak kouknu na to plivatko se slabymi dratky, tak si myslim ze to do ty baterie tak maximalne plivne, nevim nevim jestli to ma nejaky smysl.....

[Chobby]

Už z názvu je jasné, že se jedná o udržovací dobíječ a né o klasickou nabíječku. 0,5A na udržování baterie stačí, obvzláště pokud se s autem moc nejezdí. Je to dost proudu, aby ti dobila úbytek kapacity při častých startech a krátkých cestách - baterka při tom nepadne "na držku", ale jen částečně a toto na "návrat" k plné kapacitě stačí. Sám to zatím sice nemám, ale spousty známých ano a vesměs jsou spokojeni.

[Chobby]

...a kdyz se pak kouknu na to plivatko se slabymi dratky, tak si myslim ze to do ty baterie tak maximalne plivne, nevim nevim jestli to ma nejaky smysl.....

... a ještě trochu matematiky: když zaparkuješ auto v 17:00 a připojíš to "plivátko" a odpojíš v 07:00 ráno, tak ti to plivátko "naplivá" do baterie až 0,5A*14h=7Ah což není zase zanedbatelné

[Ahmed]

Ještě do té matematiky připočítej to, že baterii musíš dodat 130% toho co jsi odebral
Pokud se to takhle bude dobíjet každý den nebo pořád, tak to bude úplně stačit a na těch např. 5Ah může další den záviset, jestli nastartuješ nebo ne.

Zásuvky se ve fofo nevypínají, akorát je tam ochrana proti vybití baterie vnitřním osvětlením - to se teda může po nějaké době vypnout.

[odjinud]

Dovolím si znovuoživit toto téma. Otec schání něco podobného na Fusiona (jezdí málo a baterka je jen 43Ah). Koukal jsem na to, ale ono to má na výstupu 15V. Není to moc? Nemůže to poničit elektroniku v autě, zvlášť pokud to jde přes zásuvku?

Dále: koukal jsem, že už dělají i DE 1000 s proudem 1A. Jak se vám to jeví? Rychlejší, ale nemůže to být zas až moc silné (na to že je vše v autě připojené).

Předem díky moc za info.

[pkadecka]

15V elektronika musí vydržet, dyk čerstvě nabitá baterie má kolem 14. Věci v autě musí být dimenzované s nějakou rezervou, to by byl pěkně mizernej kus elektroniky do auta, kdyby při 14 fungoval a při 15 už hořel

[odjinud]

Tak jako neměla by... ale nechci to zbytečně testovat. Baterka nabitá má nějakých 12,8V. Pod nabíječkou něco přes 14V. 15V se mi právě zdá "o něco více než by mohlo být potřeba..."

[Jindrich]

odjinud: Já bych se toho nebál. Udržovací nabíječka se přece připojuje až po odstavení vozidla, tudíž by mělo být vše vypnuté a proč se vlastně jmenuje udržovací? Aby proud řádově miliampérů dobíjel ztráty vzniklé na baterii. 15Voltů nemůže ničemu uškodit. A pokud výrobce trvá v některých elektrických obvodech na hodnotě 12V, zapojí si tam stabilizátory či to vyřeší jinak. Dále potvrzuji, že zásuvka zapalovače je pod napětím trvale a neodpojuje se při odstavení vozidla od elektrické sítě.
Používám doma zbastlenou udržovačku ve složení 1x zvonkové trafo, 2x elektrolytický kondenzátor a žárovka jako indikace a omezovač zkratového proudu. Velikost výstupního napětí si nepamatuji a proud jsem neměřil. Zatím asi 15let bez problémů a to i s předchozím vozidlem.
Upozorňuji, že toto je moje zkušenost s vozidlem a můj názor a nikoho k ničemu nenavádím.