Zvýšená spotřeba

[ballu]

No a to můžem pokračovat s olejem. Snahou je snížení spotřeby paliva a odezva je větší spotřeba oleje.
Co udělá více bordelu v ovzduší , 140L benzínu nebo 1L oleje spáleného přes motor a k tomu přes ERG dvakrát přepalovaný.

[vitr73]

psttt ...tady to na tuhle diskuzi ne to dobre vlakno....

[stano.]

Ballu, ty ako odbornik od klavesnice urcite vies, ze ten liter oleja je horsi

[ballu]

Proč myslíš, že od klávesnice .....to vidím a čuchám než přepnu na vnitřní cirkulaci když za takovým výkvětem techniky jedu.

[stano.]

Usetrenych 140l na spotrebe: Dajme, ze usetri az 3 litre na 100km. To mame 4300km.
Ak zozere 1 liter oleja na 4300km, ucitis leda prd.

[ballu]

Hezky počítáš, nyní ještě nastuduj, při jakých podmínkách si motor více cucne oleje. Určitě ty podmínky netrvají celých 4300km a proto ten projev od výfuku je znatelný.

[stano.]

Keby sa radsej rozculujes nad vylietanymi vrakmi, ktore zasmradia celu ulicu na dalsich 20 minut.

[ballu]

Já ty káry netřídím, smrdí všechny stejně a majitelé by něco s motorem měli udělat, ale rozdíl je, když čmudí staré Mondeo I s najetýma 400 tis. km a Mondeo III ověšané ekokurvítky, které má nalítáno jen třetinu toho co to staré. A nad tímto je potřeba se pozastavit, kde je příčina. Proč motor nynější generace ověšaný vším možným , dosahuje spotřeby po 100 tis. km jako před 15 -ti roky bez těchto vymožeností, spotřeba oleje jde do takových čísel , že vydrží akorát do výměny. Motory vydrži bez problému 150 tis. km, vděčny jen tomu, že je více dálnic na kterých při 6 - tém kvaltu se motor méně natočí. Majitelé jsou vícekrát v servisu než je zdrávo, což dříve se tam jezdilo jen z nutnosti aby se nepřišlo o garančku. Toto jsou otázky, na které by se mělo odpovědět proč??? Já odpověď na otázku znám, to by káry místo 500 tis. Kč musely stát do 200 tis.Kč.

[Nonid]

To je hlaska jak na urovni ''za komancu bylo lip'', fuj

[vitr73]

..a na druhou stranu....kdo ceka nejakou zivotnost od auta za 230 tisic (noveho) je blazen! ...uz ani od auta za 1 milion to tak s zivotnosti neni jako pred 20 lety...takze mne vzdy rozesmeje duchodce kterej si koupi dacii duster a rika ze mu to vydrzi az do smrti- na to se vzdy ptam jestli se opravdu chysta do 5 let umrit...

[stano.]

Nonid: to si si u balluho este nevsimol?

Vitr: Porovnaj dostupnost takeho Mondea teraz a pred 20 rokmi. Kolko ludi malo taku Tatru 613? Vtedy ani na obycajnu Skodovku nemali.

[Nonid]

Vsiml ale proste jsem musel

[vitr73]

tak ja myslim ze dostupnost takoveho noveho mondea pro prodavacku v Penny je uplne stejna jako byla pred 30 lety dostupnost skody 120 ....ale o dostupnosti jsem nepsal! psal jsem o tom kolik vydrzi auto dnes a kolik vydrzelo auto vyrobene pred 20 lety... na tu dostupnost jen tolik-diky dobe dnes koupit pojizdne auto za hrst drobnejch neni problem...tenkrat ani dolitane vraky nebyli...dnes je auto jen spotrebni vec....uz ne jen znameni blahobytu jako tenkrat

[vita_k]

Podle me ma ballu vcelku pravdu. Výrobci a emisní normy nám pomohli snížit životnost aut na minimum:)
S komousema to nemá nic společného.

[ballu]

Samozřejmě to nemá s komoušema nic společného. Jádro pudla je to, že platíme za všeliaké výmysly montované do aut, které mají životnost pár tisíc km, a pak to je i hůře s emisema, než u starých kár.
Jinak , jaké jsou emise, když řádně nefunguje lambda, EGR...... a další emisní výtvory, co vím tak kára nejede, vír v nádrži a kdyby to napichly na emise , tak nebude stačit počet míst displeje na výslednou hodnotu.